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小环子 wrote:.
露什麼餡?
光是同一台重機...01重機版的人每個人的騎法就分了好幾個門派...
日本4大廠街車
1. YAMAHA XJR1300
2. HONDA CB1300
3. KAWASKI ZRX1200
4. SUZUKI GSX1400
而且油冷怪是4大街車中...唯一有6檔的
茶
你怎麼確定油冷怪用2檔騎...一定是慢慢騎?
油冷怪的2檔速域包含了台灣公路的所有最高速度限制...包括未開放的國道高速公路!!!茶茶
如果以6檔檔車而言...等於有6隻不同的{羊}組合而成...隨著路況與駕駛習性...騎士可運用檔位變換召喚出適當的一匹{羊}出來
然而...油冷怪的二檔幾乎等同於YAMAHA T-MAX 530....甚至比T-MAX 530更強悍...茶茶..(恕刪)
沒騎過大型重型檔車的人也能說的一嘴好車?
2檔速域包含最高速限然後呢? 有人說騎油冷怪一定就要檔檔紅線?
已笑...
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去借一台白牌檔車騎一下拉...
騎完在看自己打過的文章就知道多幽默了。
只用二檔跑，以理論（鍵盤騎車）來看，當然早以足夠速限使用，甚至超速也很簡單，
但轉速高帶來的負面效果非常多，這些負面的東西，會讓你的身體自動的去昇檔阿...
1.[聲音]吵到別人
2.[油門極度敏感] 轉速越高，引擎加減油的反應會超乎你想像
3.[震動] 麻~~~
4.[溫度] 被你逼出來的熱氣BJ4
5.[$$] 這還用說嗎
一堆理由可以讓你換檔，阿就換阿...
重點在[扭力]，
先看這張圖，紅色那條線
來看詳細的，
油冷怪的扭力數值12.8kg-m/5,000rpm，
就說怠速剛起步的2000轉就好了，扭力就有峰值的八成
也就是可以推斷油冷怪在兩千轉的扭力:
10.24kg-m/2,000rpm
比起SMAX的扭力峰值 1.51kg-m/7500rpm
想像力是你的超能力，
人家紅綠燈剛起步兩千轉的扭力，
就贏過SMAX在7500轉時奮力高轉，且時速90巡航打出來的扭力還強8倍。
檔車的好處就是你可以自己決定你要用多少扭力，
那些扭力就是餘韻.愜意的來源，
那些力量可是你上路後就扎扎實實的握在手裡供你使用的，
這也就是大型重機讓人陶醉.感到興奮.感到敬畏的原因之一，
只要一跨上試試大排量的檔車就知道。
