(立委)對機車上高速公路的看法!

ablj wrote:
當初好像一堆人在嘴...(恕刪)

tansywen wrote:
看你貼了英美的數據，頗具參考價值，
但重點是，英美沒有因為這樣而禁止機車上國道，
這部份怎麼就不參考了？應該也要參考英美兩國重機上國道啊～
套句交通部官員最愛說的，國情不同，
如果你認為國情不同是對的，
台灣跟英、美國情本來就差很多，
所以那你貼的這些數據對台灣來說是一點用都沒有；

如果你認為國情不同是錯的，
那更證明世界上開放機車上國道的國家，
本來就沒一個國情是相同的，
那更應該開放試辦，
沒有試辦數據你怎麼知道不行？

supau25 wrote:
現在大家擔心的不是重機騎士自身的安危...(恕刪)

水平線 wrote:
要自保
1.請裝前後行車紀錄器 證明是機車來碰你
2.請勿任意變換車道

大家乖乖的都不變換車道
請問會還會有碰撞嗎?

會碰撞 還不是因為你變換車道去碰人家?

阿~ 變換車道 不去特別注意有沒有機車

導致車禍 不是因注意 未注意 哪是啥?
幫不了你...(沒刪)

chih_haohung wrote:
速度很重要!
速度越高越容易死亡
速度越高反應時間越短

一般道路 可能是受傷居多
但高速公路一旦150CC以上機車發生事故有接近6成死亡率(根據美國2015年的資料)

藍山丘 wrote:
你引用的數據是高速公路還平面？機車也看不出來有沒有把550以上的重機分開要怎麼比？
平面路上我不知道，但93樓已經有人分享國外高速公路上重機死亡率就是比較高麻煩你去爬個文。

taiwan168888 wrote:
我的重點是汽車肇事...(恕刪)

getalusmind wrote:
為什麼要限紅牌黃牌...(恕刪)
白牌開不到100?

chih_haohung wrote:
但我相信 死亡率只會多不會增加 因為台灣高速公路平均的車流量更多
人命關天, 且台灣的法律(刑法, 民法)和美國不一樣啊 台灣的法官也和美國的法官不一樣啊
萬一試辦後, 多增加那幾條人命, 誰要負責? 官員 還是 你?

在台灣, 實際一般道路的案例你又不是不知道, 即使刑法被判0%過失責任, 民事照樣要賠償的比率高達95成以上(賠多賠少而已)
...(恕刪)