這是很多人反對重機上國道的主要原因

amanti88

1581分

111樓

amanti88

個人積分：1581分

文章編號：66881528

還是一句老話, 要自殺真的不要上高速公路, 直接跳樓啦~ 還重機哩

ayaki

101分

112樓

ayaki

個人積分：101分

文章編號：66881537

我不介意重機是肉包鐵,命是你的,你能注意安全就好;我也能理解會不會出事是看人不是看車;我也知道你一下變機車一下變汽車有他的方便性;你說四輪三寶車手一堆我也認同...

但我無法想像,為何你從對向車道跨越雙黃線,甚至飛過安全島衝到我車底下,是我的錯?

犯錯誰都會,但犯錯就要負責,今天你犯錯我負責,我就是不能接受

要求犯錯者承擔責任,應該不過份吧?
支持先修法後重機上國道,謝謝!

Terrencesylphy

228分

113樓

Terrencesylphy

個人積分：228分

文章編號：66881542

rockliang wrote:
警方調查，男大生騎機車於彎道疑自摔後人車衝到對向車道，遭法拉利超跑輾壓，...(恕刪)

這是雙方裝備不對等的關係

跆拳道比賽規定要戴安全護具，因為有危險性。

如果假設甲方不戴，乙方戴，甲方贏得比賽的機會會上升，因為手腳變靈活了。

但是甲方受傷的風險卻增加。

機車安全性比較低，但是行動靈巧，比較快到達目的地，就像是跆拳道不穿安全護具的選手。

現在問題來了，機車以較低的安全性獲得較快到達目的地的目標，但是一旦發生碰撞，卻又不自負風險，反要汽車承擔。

kayin0565

425分

114樓

kayin0565

個人積分：425分

文章編號：66881637

潘德拉 wrote:
...(恕刪)
所以不是不回應，是跟本不需要去回應大卡車VS小客車這種已經是事實有實際數字可以看的事。
甚至拿大卡車VS 小客車跟小客車VS 重機來比，跟本是拿老二在比雞腿，兩個看似相同的兩件事，但事實上並不同。
開車發生事故存活下來的機率比重機大很多，兩個不能拿來比。
...(恕刪)

這真的是重點，

說真的不是怕重機騎士死，

而是怕死在自己車輪下，

國道上面時速100上下，

重機撞下去非死即傷，

汽車撞汽車大多民事賠一賠，

一受傷就變刑事，

為什麼要駕駛同意沒有任何好處的情況下提高風險？

只要解決這個疑慮我相信反對聲浪會少很多。

螞蟻上樹

396分

115樓

螞蟻上樹

個人積分：396分

文章編號：66881638

一台125cc勁戰也要扯重機上國道

最簡單啦，禁止15噸以下車輛行駛國道

好像自己在鐵棺材裏面防禦就加了100，還不是肉醬罐頭

台灣是寶島，只是住著太多鬼

Muse's Life

54分

116樓

Muse's Life

個人積分：54分

文章編號：66881640

我個人也覺得這個才是主要原因。而且4輪人們也沒有要提升素質的打算~~~

月量依然 wrote:
20171222【奪...(恕刪)

helice

171分

117樓

helice

個人積分：171分

文章編號：66881683

每次一有新聞馬上就來重機版搖搖樂有完沒完你不騎車?

ufoandalien

14分

118樓

ufoandalien

個人積分：14分

文章編號：66881696

我最常碰到的狀況是下班時間建國高架塞車，重機和騎平面一樣四處鑽，而且不打方向燈
市民大道高架常碰到變換車道不打方向燈，挖靠，我又不會讀心術，我怎麼知道你要切過來啊！
高架平均限速６５～７０，高速平均速限是８０～１００
請問一下在這樣的條件下，各位真的建議現在開放嗎？
我建議是再等一段時間，看實際教育和推廣再說吧！

dsp9999

723分

119樓

dsp9999

個人積分：723分

文章編號：66881785

rockliang wrote:
警方調查，男大生騎...(恕刪)

這種說法如果是對向四輪不知原因衝到對向互撞結果四輪肇事者自己死掉 ..
主向也還是要背過失阿.. 還是四輪就可以不用背!?

Michaelmebit

37分

120樓

Michaelmebit

個人積分：37分

文章編號：66881800

不是速克達嗎
關重機什麼事

不是速克達嗎
關重機什麼事

不是速克達嗎
關重機什麼事

menter wrote:
不管最後會不會判無...(恕刪)

大家好，希望在這能跟大家分享相關訊息。

這是很多人反對重機上國道的主要原因

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