ariete wrote:
一般兩輪驅動的超跑起步瞬間衝出去大概0.9g左右就要打滑了(恕刪)
這我就不清楚了
但好像也蠻有道理的 @@
另外 第10頁有我對於汽車優於機車原因的想法
參考一下吧
有趣的是 我用那頁所說到的公式稍微驗算一下
算回抓地力時 面積會被抵消 只剩下單純 摩擦力=正向力*摩擦係數
個人是覺得，只討論公式時 面積不影響摩擦力
但是考慮汽機車這個變數時 會影響抓地力
尤其是ABS會影響很多
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Ah-luba wrote:
汽車跟重機比？
為何不跟行人比或是飛機比？...(恕刪)
要比什麼??煞車嗎??
人類的"減速"能力可以超過1G唷，機車根本沒得比
飛機減速怎麼比??空速??落地後減速??
況且飛機降落時要閃前面降在跑道上的飛機嗎??飛機降落要是煞的快點乘客還會不爽
來個有趣的：高鐵煞車能力(300km/h-0)
高鐵車重：503噸*12車廂=6036噸
一般狀況：136秒，距離6190m，相當於0.06g
緊急狀況：90秒，距離3900m，相當於0.09g
你可以說機車煞車比它好10倍，但又有何意義??
比較的意義是在於這兩種車都行駛在道路上，不然也沒啥好比的
Ah-luba wrote:跟飛機比事故時的死亡率的話，
你開大陸製，安全測試零顆星的車，
可能都比飛機安全...
這就看你對事故死亡率的定義嚕，飛機大概是95%死亡率，就是摔下去有95%機率會死
如果開0顆星的車都開很慢應該是樂勝
不過摔下去的機率有多少??
以華航的爛成績來說，大概是7.16/百萬架次(飛安紀錄)
所以就算是坐華航的，你坐飛機發生空難死亡率也只有0.000007左右
我不覺得汽車有比較安全，更別說是肉包鐵
況且，我已經說了不只一次，比較煞車能力是告訴大家車輛性能而非安全
大家都誤以為機車車輕加速快減速快，就算我超速也是停的下來
但是事實並非如此，市售重機的煞車能力就算在職業車手的手上也只不過跟小轎車差不多
更何況一般人的前後煞車分配能力??
這篇文章就這樣吧，反正騎快的還是會騎，安全騎乘的會更警惕
這樣留下來的騎士就都是安全騎乘的了
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畢竟版主所po的文章是以娛樂..簡單的測試
這數據它是怎麼測的我們也不知道....畢竟不在現場
個人覺這文章真的主要是娛樂大家...根本還不夠客觀..沒有一定的結論
如果真的要很客觀..有科學性的實驗必須要測試更多的車種和一些測試儀器
再來分析研究...
我也覺得樓上說的沒錯
重機有很多種...
拿來跟汽車比我也覺得很沒有意思...畢竟兩個是不一樣的交通工具
不過我也想知道如果拿那些超跑 跟 cr125 cr250 cfr150 crf250等等
比跳耀能力...比爬石頭誰比較吃香勒~哈哈
這資訊氾濫的時代...資訊真真假假不知道
但我們也應該要以懷疑的態度來看待比較好...不是嗎
個人覺這文章真的主要是娛樂大家
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