沒辦法 台灣的環境就是這樣跟日本 香港 韓國差異太大主要是大眾運輸不發達人民從小就得自立救濟去學習騎車台灣滿18歲第一件事就是急著去考駕照這點是在國外很不可思議的吧甚至還一直都有16歲可以筆試50c.c.機車的城市傳說 由此可知機車對台灣人的影響有多大再來談機車對台灣人的印象是怎樣大家都是在比快 比炫考慮到便利性的少之又少講求安全性 安全效能的更少每個人講到機車就是在講 這台車耐操嗎? 好改嗎? 可以飆多快?我這台可以把哪台巴假的...看看廣告每一台都是為競速而生什麼競賽款 八耐版 賽車款 火速什麼的每台都是R系列 G系鐵運動賽車款的一大堆這種都是因應台灣人那種只想追求速度感而生的唉
樓上的少來你沒聽才有人再說game321123 wrote:整天在怪地上有圓孔蓋害你們摔車怎樣怎樣之類的.你們不超速的話這些事情會發生?別整天怪東怪西說什麼都是別人的錯.都是政府的錯.這完全根本都是你們自己的錯. 聽到沒聽到沒???大哥是對的!!!!!!!!
yk011 wrote:從台灣機車工業,越來越開放後,雨後春筍般的,什麼技,什麼研,到底在技什麼研什麼我真的搞不懂什麼 團體,什麼家族,車隊 .. 甚至各大專院校,都有很多機車社團 ...然而這些社團,說穿了,永遠只是在比快比騎車技術,比怎麼改車誰管你,騎車離田 身亡了,頂多 網路上 一堆人 r.i.p...(恕刪) 老實說..以前班上一起出去玩,小弟就跟不上了..每個人的速度不同,載人後反應也有差異,更不用說其他以騎乘為主的社團..所以都沒參加!
ahg小任 wrote:這事不單純,絕非各大...(恕刪) 那個彎 我的感覺是前方的幾條橫線 跟 最後的"慢"字 比較有可能在北宜 一堆標線 都剛剛好 在 灣的頂點 也就是車最倒 最低點的時候 就會壓到所以滑掉後就直接往對向去那些警告 警示用的線 就不能往前移提早一點?? 就一定要剛剛好畫在彎中的地方提醒的用意 不就失去了都已經彎了 才畫個 箭頭 才畫個慢字直覺就是害人用的?????至於樓上說的 慢 不會出事 這點就很難說 因為三個月前 我才因為慢 還是出事因未滿地的碎石子 剛好是個左右彎翻轉的路 由於那天想說慢一點順著路線走最旁邊的路沒刻意取 高速 較直的路線走 反而壓到 碎石子 被車子壓者腳 看著自己的肉被刨掉
只要上北宜...我寧願當跟馬車一起當烏龜自動閃到旁邊慢慢爬=.=若感覺貨車數量在一個時間點上過多.我會找個風景點.架中柱+開駐車燈停個五分鐘.(當然是較寬的區域=ˇ=)拍個風景照+抽菸+喝飲料.差不多了再上
以人身裝備來說總覺的養成不管去那都要穿上的習慣會比較好有些人會說只是rv風 輕鬆點穿扮會比較舒服不過意外是不會管走那個風的除了人身裝備外小弟我想提倡另一個裝備安裝就是行車記錄器不管出事後人是否安好至少有點東西能讓人看到當時的狀況以這個案件來說真正的摔車事實除了當事人與目擊者外 就沒人知道了如果沒有人目擊就石沉大海~為自己事後多個保障也算是盡人事