浪漫淡水 wrote:
Suzuki KATANA 150 ...(恕刪)
啊哈!我也是騎這台,4T車本來就是跑不過2T車,不過4T車的線性輸出確實比2T車好操控,我對KATANA印像最深的是"穩",有時候遇到長下坡時我都會放雙手將手放在油箱上騎.
只不過每次載同學時就常常被我的舉動嚇得半死.
不過有一個同學更狠,他會要求騎我的車在我然後給我用腳放在龍頭上給我騎車.....
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瀨戶天籟 wrote:
u31158 wr...(恕刪)
瀨戶天籟 wrote:
20年前我是不知道怎麼樣
不過那台FZR
一上檔
引擎就卡拉卡拉的
而且起步有問題
後輪也歪歪的
原本想提醒他
可是他就跑到左邊去了
如果以當年原裝新車來說
FZR山道NSR追不到
追風更不用說（雙臂搖籃車架、雙槍、前碟後鼓）
FZR雖然是小排量4T車
但是帳著環抱車架、多連桿單槍、配重、4T線性輸出
NSR、追風在彎道、山路是吃不到任何香的
在加上2T的不線性輸出，同樣技術的人
可以在4T上更好發揮
現在改泰缸NSR和上日本引擎的FZR在賽道上
也可以發現FZR總是在出彎上追上來，彎道就是FZR最強項
V2引擎和66曲軸也可以讓他維持一定出彎加速力
整體成績不分軒輊
當年的RC211V贏NSR500
贏的不是動力
贏的是好騎
一台不好騎的車，騎不快
What we see or seem is but a dream within a dream
