重型機車路權是否該開放??!!

chan15 wrote:
我也是持反對意見我不...(恕刪)


我個人也覺得頗反對的,草率通過,毫無任何配套措施,說實在的會在讓幾個家庭破碎呢?
而且最主要台灣人的駕駛道德和知識根本就還不到可以開放的水平。
像昨天回家在下班的車陣中,又看到一台那種在車陣中快速疾駛的那種人渣騎士,然後當從快車道要扭回慢車道的時候,轟的一聲撞爆了一台機車和腳踏車,腳踏車的那位高中生比較嚴重,當場翻白眼,當然現場碼上報警和救護車。而且這是這個月以來第二次看到這種人渣騎士造事了,說實在的真的很無言。難道又要說這是老鼠屎嗎?那台灣的老鼠屎未免太多了吧!幾乎每天在路上都會看到。假如這些人在開放後拿到或租到重機會怎麼樣?

一個法案要實施,不是說一群立委在那邊什麼三讀通過就能實行,這是要經過長久的評估,長期的宣導,完整的配套才能實行的,哪有什麼說先上不完美再修的,這樣公信力何在?

最後還是希望大家路上都能平平安安
烏鴉2636 wrote:
1.買個車跟解不解嚴....關係何在??
2.我是說他們超速行駛,跟超車沒關;況且就你所說的內線超車,也跟法規不符喔!!內線超車也要依最高速限來行駛,不得超速!!


1.不合宜不合理的法規就要爭取改革,難道解嚴是忽然莫名奇妙就解嚴了嗎??
沒有人出來爭取會改變嗎??怎麼沒有關係!!!只坐享其成的人當然無所謂!!!

2.定速佔著內線不走就是違規,哪條法規說瞬間超車不能超速,你從來沒有超速???
重點在於你不能佔著內車道不走,
我想你應該習以為常吧!所以完全不在乎後方被你塞住的車陣!!!

不能將心比心的人確實很容易反對別人!!
行駛高速公路危不危險由駕駛人個人判斷,
不應該用禁止哪種車來決定,
大客車,扥車追撞轎車,一定小車死的很慘,
但為何大家都知道還要上高速路,
那就只讓大客車走就好啦,運量大又不容易塞車!!!
難道騎重車的人就不會判斷危險性,大家都是上去為了送死!!!
重車族為的只是法規的合理性,
要不要上去根本不是重點!!!!


我開車10年,而騎重車的夢想20年,
現在騎一輛20幾年老500CC的重車半年,
車速一樣不費力的可以上100,但我不會想上高速路,
最多就是走外線時速80借路經過,不會太久!!(如果可以的話)
路權其實也沒照顧到我的500CC,
但為的只是法令的合理!!!
小弟也是覺得等規則訂好,才能開放上路(快速、高速)

每個駕駛人跟騎士都有好有壞,我覺得規則訂好,違規就重罰這樣比較OK吧
好像日本也是開放可以改車,但是違規的話罰則很重。

我也曾在高雄澄清路上,看過將近10台重機車把最前端的汽機車道佔滿,
等綠燈~全部一起大手油門的,比起步的...看了也是蠻無言的,看那些重機騎士身上的配備也是蠻齊全的
,皮衣、手套、安全帽都有,像一般道路重機這樣玩,好像也沒辦法抓。
ricardo23 wrote:
汽車才該禁路權! 我每天在路上遇到的汽車違規比重機多太多了

每年的汽車事故率跟重機相比之下高太多了!

你怎麼不出來反對汽車上路?



雖然我沒有騎機車的機會,但是推您這一篇...

汽車擁有這麼多路權,但是亂七八糟的狀況可一點都不少,很多人的標準差異真大
嘿!幫我擦大便的那位仁兄,Mobile01感謝您~
jovi0001 wrote:
來個下雨天兼遇到坑洞好了 保證摔車後被後方砂石車輾過去

根據許偉倫事件,高速公路上除了大貨車,其他車輛都不應該在高速公路上行駛。
如果常聽警廣的人應該就知道下雨天沒坑洞,汽車撞護欄也是撞得亂七八糟,
汽車撞護欄後常會跳到外側車道讓大或車撞死,重機轉倒、摔倒人通常會往前或滑或滾一距離,
就我本身的經驗如果時速100,人通常會距離轉倒或撞擊點其碼50公尺以上,
比起汽車的立即停止緩衝距離大多了。

>>一般道路上有沒有超速的汽車?有。

所以汽車不應該行駛在一般道路上。

>>塞車的時候一般道路和高速公路上有沒有亂鑽、插隊的汽車?有。

所以汽車不應該行駛在一般道路和高速公路上。

版上反對重機上高速公路的人常持很多似是而非、以偏蓋全的理由,如果根據他們反對的理由他們其實不應該把汽車開出門,因為連汽車在一般道路與高速公路也不做不到他們的標準,有些感覺上可能連速克達之外的機車都沒騎過吧,殊不知,重機正如汽裡面三五百萬的名車等級,加速性能、煞車性能高於路上看到得大部份房車。

重機的視線的高度本來就高於一般轎車,可以比轎車先發現障礙物,障礙物如果是一具冰箱,重機往旁邊移個一米就閃過去了,汽車已經閃到隔璧車到去了,那如果隔壁車道有車,汽車就閃不過去,但重機可以。

障礙物如果是幾個鍋子或鐵塊,重機只要有50公分(看車的設計)的空隙就可以閃過去,汽車也一樣要閃到隔壁車道,那如果隔壁車道有車,汽車就閃不過去,但重機可以。

如果是鐵條等東西,重機輪子寬度再加一點就可以過了,汽車要兩個空隙剛好是車子的寬度才閃得過吧,重機閃得過的,汽車輕得受驚、爆胎,重則撞護欄後被追撞,如果被大車追撞就死了。

如果是鐵釘,造成爆胎,後面的車子看到前面的重機轉倒,但騎士會繼續在該車道往前滑行幾十公尺,汽車要不撞護欄後立即停止,被後車追撞,後車就沒有像看到重機轉倒一樣還有一段緩衝距離,再不然就是跟許偉倫一樣跳到外側車道被大車撞死。

重機事故後人會在重機後一段距離,形成警示的作用,後車再撞到重機也不會再對騎士造成傷害,汽車鐵包人,出事的時候就是鐵夾人,夾在裡面等死,要救都就不出來。

重機倒下的長寬也比汽車小,相對也增加閃車的成功率。

就我個人的經驗,NSR150 時速80壓過一個大概10公分高先凹後凸的坑洞,車子跳起來前後離地(20~30公分,猜的),落地也沒晃,就繼續騎,這還只是一台7萬多的NSR150,一台幾十萬的重機平衡性,避震行程等不是三五萬的速克達可以比的,如果一個坑洞夠大夠深到會對重機造成傷害,我其實不相信汽車過那種坑洞會沒事,結果應該就跟上面幾段敘述的差不多。

另外這些反對的人還有一個迷思,就是下大雨容易造成重機轉倒,所以重機不應該有高速公路的路權,用同樣的方式講,在大霧和大看不到前車的情況下,汽車也容易撞護欄和追撞前車,所以汽車不應該開上高速公路,迷思在哪?大霧大雨駕駛人會判斷路況減速行駛,同樣的重機駕駛人也會判斷天候狀況自行決定上不上高速公路,大雨時硬要超速的汽車有沒有?有,版上之前就有人提到過,同樣的大雨重機硬要上高速公路,那是個人造業個人擔,用這樣的理由反對在大晴天讓重機行駛高速公路(路權),豈不可笑。



pmwang wrote:
講這麼多,不如公投吧!
看看贊成的人多還是少?
話說小慧在班上成績很好, 品學兼優, 長的又漂亮, 有很多外校男生追求. 也因為如此, 遭到班上大部分同學眼紅排擠, 每次需要倒垃圾或有不好差事, 沒人要做, 最後只好用民主方法投票來決定人選, 不用說每次她都最高票! 各位覺得呢?

gsxr600 wrote:
新加坡...也是小小的一個島國,人口機車密度跟台灣差不多


您知道新加坡的車子一輛是多少錢嗎?

您知道,新加坡假日開車進市區要收費嗎?

新加坡限制車子的成長是如何您知道嗎?

如不清楚,請不要任意比較~~謝謝!!
peterjaw wrote:
"美國的移民規定有沒...(恕刪)


惡法亦法沒錯..
所以現在討論的不是"在未合法前,重機該不該自行騎上快速道路"
就是因為大家都還遵守法
所以才希望能定出適當的路權法規
peterjaw wrote:
"答案很簡單, 中國是惟一用導彈對準臺灣的國家.
)

針對您的說法,而您又是絕對的遵守法律,那麼我希望您去跟政府談談,直接就是不淮中國人來台灣,不管是用什麼方式過來。不要又淮別人過來,又有差別待遇。有權的是政府,無權的是小老百姓。

我的重點也很簡單,如果是民主國家,任何人都有發聲的權利,只要這些發聲的人並無違法。除非您認為台灣不是民主國家。
LazyCool wrote:
重點???那您應該沒...(恕刪)


哈哈!

很不幸, 我在臺灣看到的 大型重機車, 絕大多數傳達給我的是 "負面印象".

我也相信, 有中規中舉的 大型重機車 騎士, 但是, 在我所看到或遇到的, 真的, 想不起來.

再一次強調, 我的發言範圍僅只於我個人看過或遇過的狀況.
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