為什麼檔車比速克達快

GSX-R1 wrote:
我在懷疑他是不是真的...(恕刪)

gm207 wrote:



因為這篇發在250cc以上，先就250cc以上的車款討論吧。
速克達的傳動，先天耗損較大，以及無法依車手意志維持在引擎最大出力的轉速，所以動力上會輸人。
除了大家都會想到這兩點之外，
很重要的是：250cc以上的速可達，絕大多數都是以舒適、方便、長途旅跑為設計概念
你拿舒適取向的馬車250去跟小忍比動力，就是自討沒趣。

上馬力測試機，所有的速可都只能吃土了。
但是進市區?走山路?紅燈起步呢??

T-max在山道上緊追街車仿賽的情況也不是新聞了，一是因為那是山路不是賽道(逼到極限是想找死嗎)，二是因為不用換檔就有更多的專注去控制路線，容錯率高很多，而且.....檔車一個誤判，或對向有小白吃到你的車道，你只好減速+掉轉速+連降兩檔，甚至要用半離合慢慢調整檔位轉速。.....這中間損失很大。

說檔車很強，騎不贏速克達一定是技術不好，就太苛薄了。
某雜誌做的0-50公尺加速賽，人用兩隻腳跑要7秒，隼(原廠)的成績不過是5.6吧，要讓後輪不打滑前輪不要浮舉失控是很難的。
跑進5秒的暴改速可達也不少喔。

另外，我騎速可達125就比自己騎KTR快......
路上車約多、巷子越窄就越有優勢。

我KTR能彈射起步，就能騎速可達死抓後煞催油拉轉。
引擎就這麼小顆，大家都10匹輪馬力。不會比較強啦.......(恕刪)

PENNYHARDWAY wrote:
是哪本雜誌的試車手那...(恕刪)

RROY wrote:
看起來根本是唬爛的準...(恕刪)

GSX-R1 wrote:
我仔細想想隼的0~1...(恕刪)

gm207 wrote:
某雜誌做的0-50公尺加速賽，人用兩隻腳跑要7秒，隼(原廠)的成績不過是5.6吧

PENNYHARDWAY wrote:
是哪本雜誌的試車手那...(恕刪)

StarNight1018 wrote:
時速100km/hr...(恕刪)

GSX-R1 wrote:
我仔細想想隼的0~1...(恕刪)