ddhhddhh2 wrote:
錶速會因為輪胎外徑而有所影響，就原廠錶、原廠前輪18吋-100扁平比而言，個人經驗如下:
時速100 / 五檔 / 轉速4500轉 / gps 9x (定速後正負5上下)
改了前輪19吋-350-100後，daytona 碼錶(大同機蕊)後，變成如下:
時速100 / 五檔 / 轉速4800轉 / gps 100 (定速後正負幾乎無誤差)
錶速會因為輪胎外徑...(恕刪)
謝謝感謝
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ddhhddhh2 wrote:
不知道你一直酸當初第...(恕刪)
我是酸民嗎
是的, 我就是 , 是個會表達與討論個酸民
但若沒有人點出一台車在台灣是在日本或是其他國家的2倍價或是2.5倍價這個事實
多少人還是傻傻的被車商的行銷話語所蒙騙
當然你可以說一個願打一個願挨 , 但大多數願挨的消費者也是在資訊不清楚的情況下被挨 , 不是嗎?
每台車都是好車 , 我都是這麼認為 , 但定價不合理當然可以酸啊 (是酸車商或是部分想哄抬車價的車主 , 不分品牌)
現在網路很發達 , 買車的資訊已經比以前更透明
若現在還有人願意花39萬買SR400 , 這時候小弟不僅不酸了 , 還很羨慕該車主的財力雄厚
因為大多數財力雄厚的人對於CP值是無感的 , 只有像我這種小公司的負責人才講究CP值
還好有酸民(也是消費者)的言論 (點出種種的不合理) , 讓車商的銷售量不佳進而降價
讓其他消費者願意等待適當時機再用便宜價格入手 , 不也是互助的好事嗎?
我是消費者 , 你也是消費者 , 那還在互相攻擊什麼呢?
㊣30公分㊣ wrote:
不過比較好奇的是，鍵盤大重車主...到底是有沒有大型重機?
看他的以往po文是沒有啦~~~
很好奇，沒有大型重機的那些人是抱著何種心態來批評大型重機
批評就是沒錢買大型重機..... 抱歉~ 我笑了
只是你有這樣的論點 , 我都想不出要用什麼話來回你
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tom5784 wrote:
我是酸民嗎是的, ...(恕刪)
既然未曾擁有過？
何來批評之說!!!
哇！公司負責人 公司負責人耶
喔!那不就好偉大！(看到這，我也開懷大笑了)
未曾擁有的東西，就批的不三不四!
你未曾擁有體驗過這台車.....莫名奇妙的評斷一堆......哇!公司負責人啊！
(誰管你是哪種公司負責人？SR400車友圈裡一堆老闆...)
PS 我有提到你沒錢買重機嗎？(是你自己擴大解釋還是你想對號入座？)擁有和有沒錢買是兩碼子事，中文學好一點啦!
別那麼玻璃心！
重點是!你擁有過這台重機嗎？
事實就是沒有嘛,那還胡亂吹噓......
看到這種公司負責人的言論......喔，程度也只有這樣嘛！
公司負責人精算車價到這種程度.....我想貴公司員工薪水和福利制度一定也被公司負責人精算的很精彩 XDD
實際上，打了一篇廢話回你!
不然我也不知道該用何種語言或是方言來回....
不過用廢話回你剛好而已，討論區嘛，不過就是唬爛的地方.......某公司負責人.......嘖嘖嘖......真是嚇死我了......(等會去廟裡收收驚)
自稱是公司負責人討論大型重機CP值.......沒有就是沒有還廢話這麼多幹什麼...(難道真有奇人，鍵盤打打螢幕就會生一台大重出來...雖然我知道這裏的鍵盤神人一堆.....)
這篇文真是笑話.....
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TONY1978 wrote:
別那麼激動啦
sr400當初是台商用車是事實 就是台灣輕檔車放大版本
車架粗一點 前叉粗一點 蝶盤大一點 發動機大一點 真沒什麼不同
電鍍一樣生鏽 連白鐵螺絲也沒有 車架一樣銲道很明顯
廢氣或一些負壓管 一樣用便宜橡膠製品
反而是愛將被你說的像是xx比雞腿 這是我難以理解的
玩老學校 玩咖啡 玩街車風 反正都是商用車架構 黃牌白牌都可以玩呀
而且白牌不用驗車 可以亂改更自由
大哥 SR400不是商用車啦...
日本沒人拿他來商用 破胎很麻煩 扭力不太夠
很容易鏽 很容易髒(日本送貨車髒髒的會對客人不禮貌)
我發現台灣騎士很奇怪
看到鋼絲框 像野狼一樣型的車 都會說是商用車..
但事實上那叫做"普通(普遍、通用)日本機車"
1970 1980年代 昭和年代 日本機車進軍歐美市場
以歐美車的造型再獨自開發屬於日本造型的機車
線條比較方正剛直 就算圓弧角也做得蠻一元二次曲線
歐美機車當時比較圓潤 像女人的軀體一樣
圓燈 雙表 鋼絲框 線條粗硬 引擎精緻 這些都是洋人對日本機車的印象
如果一個老一點的外國騎士看到野狼 他會說出這是日本機車
你去翻翻看早期的日本機車圖鑑 每台都是大哥您口中的商用車
SR400優勢在於 "什麼都沒變" 這幾十年只有加噴射 用新出的材料
其他結構 把手 開關 幾乎都一模一樣 你想找到一台真骨董車也是要費盡一番心思
繳一大堆稅 但是SR400直接給你新車 讓你體驗昭和年代的蓬勃
現在要找一台鋼絲框日本風味的機車也沒幾台了
再加上由於出產有夠久的了 零件 改裝料一堆 很多不管是日本國內或是洋人
很喜歡拿這台當作改車初學 所以一直經典到現在 終於不敵EURO4
我看可能到最後討論
CB1100EX也是商用車 W800也是商用車 T100 scrambler thruxton通通都是商用車
