在日本
很抱歉，只有12萬的價
超過這個價
再次抱歉，日本人不買單
xboy200 wrote:
那為什麼15萬的t2到日本可以賣12萬
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jsmz wrote:
同理
國家也要稅金收入幹嘛調降？...(恕刪)
關稅 貨物稅本身也分合不合理 不然加入wto搞肛喔
jsmz wrote:
那個國家對汽機車沒有高關稅貨物稅？...(恕刪)
引自友站文章
日本稅率8％
美國稅率0％（看哪個國家不順眼，定稅）
加拿大稅率0％（看哪個國家不順眼，定稅）
新西蘭稅率15％
挪威稅率25％
德國稅率25％
澳大利亞稅率10％
意大利稅率28％
魯拉拉拉 wrote:
我從北美自己進一台ZX-14絕對驗不過..驗不過的車我幹嘛去賭...(恕刪)
不知道zx 14有多難驗啦
認識專門搞歐系技術車進口的
有抱怨每年驗的項目 標準都會變.....已哭
魯拉拉拉 wrote:
關稅真的影響很大,驗車也影響很大......(恕刪)
那是對於重機來說吧
從外國進口雙b 保時捷.....那些高級豪華房車/跑車 的貿易商海了去
新古車還要排單勒
jsmz大的發言 錯誤太多 懶的引言
直接打
1.沒有一個國家，進口他國的汽車機車很簡單
你可以問看看美 歐地區的車友 進口難度在哪.....
2.多數國家，也不會只收2萬元的驗車費
兩萬等於台灣平均月收入
對於已開發國家 當然等比例調高
3.別人累積經驗所以很會進口，不必然會對消費者客氣
要不然請問你
如果你驗車花了10萬元成功了
你願意告訴別人所有流程嗎？
很抱歉 錯大了
驗車規範 跟標準 光是最近三年就不知道變動多少了
今年的sop 明年就科科
4.國家沒有禁止你進口重型機車
沒立法禁止 因為時空因素
至於關稅壁壘跟驗車阻礙
還真是德政啊 科科
5.國家有稅收，才有道路可以騎重機
真是東西扯一堆
那俺反駁一下
中山高的建築成本都回收幾十年了
如果光是養護成本
回數票的價錢應該更低才對
請j4
6.一台車，標價多少，政府管不到
請問您知道artc的股東是哪些大哥大嗎
顆科 bj4
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WTO 容許單一國家因自身環境條件不同 而有不相同的稅制
所以 白話一點 各國 個別貨品 高關稅 WTO 管不著 頂多是相告申訴 開反傾銷稅 設高關稅.....
雖然有降稅時程
但 WTO 從 開始到 目前 已經演變 成區域性整合
WTO 實質功能 早就弱化 讓 區域自由貿易協定 取代
個別區域性整合 FTA 自由貿易協定 是要個別締約 個別去談 才能相互優惠
所以台灣有跟紐西蘭簽 FTA 機車 進口關稅 可以0% 但紐西蘭 沒做機車
.........................
難怪沒人管服貿 貨貿 FTA .....................
兩年內這不簽下 不知後果.................
報關行 負責人
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