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新聞上一樁樁重型機車的死亡車禍，讓人看得怵目驚心，根據警政署交通組統計，一般機車的肇事死亡率是每萬輛車有0.57人，但是大型重機的肇事死亡率是每萬輛車1.34人，數字是一般機車的2倍多。
根據警政署的統計，從民國96年開放重機上快速道路，到今年8月以前，車禍累積案件已經超過了2778件，也奪走了70位重機騎士的寶貴性命，重機肇事死亡率，是一般機車的2.3倍。
原文網址: 快7分鐘或晚7天到家？ 警政署：7年70騎士喪命 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20150925/569851.htm#ixzz3mkySGrG7
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為大家好，你好，我好，堅決反對重機上國道
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1.汽、機車擦撞，還不至於要人命。
2.肇事責任上，就算機車有過失，汽車駕駛還是難逃刑事、民事賠償與求償。
（因為親戚目前就因為開車乖乖的在左彎區劃線區內等左轉燈，結果一台機車就從對向衝進來，擦撞到後犁田（受傷破皮醫療單據6000有找），結果被對方告刑事與民事求償20萬-因為無法擺攤賣麵。）期間汽車駕駛人要負擔律師費用、跑法院的精神壓力，對家庭的影響也很難估計。
高速公路上大家車速都很快
1.除了本身高速產生的風壓外、側風及汽車高速從旁通過時的亂流都對2輪機車很危險。
2.不小心擦撞了（不管誰先撞誰），機車一定彈飛，加上機車車體小，高速下後方駕駛看到後煞車反應時間相對比較短，我覺得小命不保機率挺高的。
3.那汽車駕駛人閃機車還可能造成後方車輛追撞或自撞，在高速公路開車的風險（殺人罪）提高很多，賠償上更扯不清了。
給線上參與討論的年輕朋友，我想紅牌、黃牌等大型重機你們不見得自己擁有（我手上各一台每年都還有繳稅中，紅牌邁向第10年），當你成家立業有家庭、小孩後，多數人的想法一定會跟我一樣！
不管您技術再好，如果不是職業因素，真的不要把自己推往高風險區域。
經濟許可下，大家買車都想買車體防護 5顆星的，畢竟生命是無價的！！
以上個人觀點，不如你想的就跳過吧！
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raxelchen wrote:
11/8 10:15...(恕刪)
我開車
有時候在路上遇到重機龜速
要超他車
很怕他突然加速不讓我過
汽車加速沒有機車快
如果我今天超的是汽車，看到有車要超車突然加速會來不及
再者，機車體積小
他不讓我超，我要插他前面他不讓
跟我僵持在同一車道
這不是很危險
重點還是在人包鐵，鐵包人
想想汽車發生上述情形頂多就是擦撞，修修車就了事
機車發生擦撞可是會有人身問題
學者說的沒錯
今天不光只是路權的問題
台灣人的習慣就是我最大
當機車上國道，他也覺得路是大家的，不讓人超車
萬一發生意外，人命關天
保護自已也保護他人
我在路上看到重機都心驚驚
怕他突然就換向會減速
都盡量離他遠一點
有人說的好，開車和騎重機沒什麼不同
重點是台灣的駕駛觀念
我連騎摩托車要偏移一點，我都會回頭看
試問路上有多少機車騎士會這樣做的，不是要偏就偏
拜託，今天不是要剝奪你的權利，是別來害人啊
如果要蓋重機專用國道，我舉雙手贊成
讓你們也能騎快，愛怎麼騎就怎麼騎
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台三最慢 wrote:
說這些話指責重機騎士...(恕刪)
可是我沒有這樣開車啊，那我可以指責嗎?
因為這樣的騎車方式對我影響很大
在快速道路上,常見機車嫌汽車擋路，從雙線道的中線超車過去
如果大型重機騎士，被人指責不遵重其它用路人時，每每要用的理由都是，汽車也有人這樣做
那也就不要怨，為何多數汽車的用路人無法接受大型重機
在道路上，多數的汽車駕駛是遵守交通規則的
如果大型重機也同樣遵守政府所訂下的交通規則,並遵重其它的用路人
那為何大型重機要爭取的那麼辛苦
政府設定大型重機是汽車，
可是上路了大型重機，認為自己只是一台比較大的機車，
用一般機車的騎法，騎在一般機車的不能騎的道路上
有時會覺的,在台灣難道守法的是白痴嗎
有一天大型重機也會開車，當騎士不是您，但是卻突然打方向燈要變換車道時
突然一台大型重機從你旁邊搶快超車時~，你車上載著一家老小，卻被嚇到再緊急閃它(大型重機)，又被後車大按喇叭，不知心中做何感想
別人不遵守交通規則，不代表你可以不守交通規則
交通規則是保護你自己的工具，互相遵重是保護你的生命的工具
秩序是大家一起來維護的
總會有人不去遵守交通規則
那你呢?大型重機騎士們為何不做好自己該做的事，再來爭取呢
畢竟論車輛數，汽車也比大型重機多，少數服從多收，不是嗎
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