紅牌重機檢核「沒進步」交部拍板:暫不擴大上國道試辦


firedragon wrote:
重機本身就是危害其他用路人的工具
就像槍枝一樣
國外開放,國內就得開放???
看看美國槍枝氾濫,三不五時就隨便掃射
國外月亮比較圓?(恕刪)


這種回文真的是~~~難怪台灣人被說成沒有國際觀~~井底之X

拿交通工具 VS 武器 來做比較,XD,真會讓人醉

美國槍枝氾濫,嗯~~對,沒錯
但全世界共有226個國家和地區,國家199個,地區27個
可以合法擁有槍枝的只有20多個國家

全世界禁止摩托車上高速公路的國家只有5%
大多數為共產軍政府領導的國家為主。例如:寮國、緬甸或是北韓等
或是落後國家(無高速公路)


這幾年去日本各地自駕旅遊很盛行
台灣人民拿駕照去監理站花個100元換日文翻譯本
就可以去日本租汽車或是租155cc摩托車,在日本全國的高速公路行駛
這時候台灣人又變成守法公民完全不害怕?


日本人在高速公路開車很守規矩~~??
拜託一下好嗎?
屁啦~~去大阪開高速看看先好嗎
速限100,你錶速開到110,3分鐘之內有20幾台車比你更快的速度超越你旁邊過去
愈來愈遠,然後看不到車尾燈
不是超過你之後就仍在你前面視線內,遇到重機也是一樣,OK
塞車時,摩托車都是鑽車縫一直往前過去離開塞車潮
違規每個國家都有, 台灣比較讓人賭爛的是肇事者的嘴臉,,,,,,,,,,,,,,,
Leonyang1603 wrote:
可笑 自小客違規到大...(恕刪)

就是這個心態害重機上不了國道啊,
沒有打算改善「不遵守交通規則」這個點,
盡舉些別人也違規來合理化,
所以得到的支持不大囉!

Gary2013 wrote:
就是這個心態害重機...(恕刪)


沒有要合理話的意思
而是應該一視同仁、不放大檢視
也不要做齊頭式的平等,而是實質上的平等
九成九騎重機的普遍就是要炫耍帥飆速,民眾別期待開放上高速公路會多守法,禁止開放對高速公路用路人都有好處。
政府不開放,連試辦也不做的決定早就知道了,
說穿了不就是交通部的老闆遠通的etc無法照後牌賀部長搞不定而已嘛!
只是等著看政府這次要想什麼理由來檔而已,
跟台大校長卡管有87趴的像。

khc0220 wrote:
550c.c.以上...(恕刪)


真的是人權的悲歌!

國家蓋的公路,限制通行的車種,
重點是限制的車種, 居然還是這個國家最普及的交通工具...
各位看官仔細想想,
台灣是機車密度最高的國家,可以說明每個自駕者絕對都有一台機車,
但是大家卻長期以來群體默認,這個工具理該被剝奪用路權,

事情演變到這個地步,我在想的,已經不是能否有朝一日能看見機車有完整路權了,
而是台灣到底是因為什麼樣的民情文化以及歷史背景,
才會導致這種怪象!

我左思右想,只能簡單回朔歸納出幾個我覺得比較重要的項目
1.在各時期接連經歷過殖民政府的高壓統治。
2.曾戒嚴。
3.經歷過經濟起飛,該時期根深蒂固了資本主義的主流價值觀(能開車,開好車象徵身分地位)。
(於此同時也打壓了機車族,這是該族群與非該族群都在共同深化的雙向影響,
汽車族貶低機車,認為其不配擁有相同的用路權利,而暫時身為機車族的人也認可此觀念,
不偏向爭取機車用路權,而是認為自己有朝一日需"晉升"為汽車族。)

各位看官呀,我們的國民平均所得已經跟墨西哥一樣,
這個國家最便捷,維護水準也最高的高速公路,門票就是四輪,
總讓我想起在歐美古裝片看的的那種"國王大道",
只有貴族才能行走。

Leonyang1603 wrote:
沒有要合理話的意思...(恕刪)


用路人弱勢程度:行人(最弱)>兩輪>四輪
所以造就了 "帝王條款、過失致死"

不要齊頭式平等,要實質上平等是人人渴望的
批評不能迎來改變,需要的是所有人用智慧來克服

不然終究流於:
撞斷別人手腳,就被人打斷手腳
撞死別人小孩,就拿自己小孩被人撞死
支持這種實質上的平等
"以牙還牙、以眼還眼"的實質上平等,是"我"所渴望的。
人生無根蒂,飄如陌上塵 ◦ 分散逐風轉,此已非常身 ◦
台64一堆超速、插隊的汽車也沒看人出來罵啊。
說改管,當然爛人騎重機也有,但更多的是125~150族群的速克達吧
搞的重機只要比汽車快就不行,就不對
更可惡的是下永安大橋還有一堆拉車距的烏龜車
按比例下永安大橋照規定直走或左轉車道,有幾台車遵守的?
明明就是那詭異的數據比例,只為了黑而黑而已
khc0220 wrote:
550c.c.以上...(恕刪)


這是一種助攻手段,去年初政府出手幫某個場牌50年嘔心瀝血的新作,再次提出國道試辦議題,才讓仿製品不至於賣得太低價與太難看,現在達到目標後就讓議題沉沒,無需大驚小怪的,更別天真的幻想著公平的路權,很巧的,昨天這個廠商發佈了電動機車新作品,也宣示支持政府推動機車電動化的目標,兩者真是合作無間!!
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