adam9004 wrote:
內側寫上禁行機車?變成高速二輪靠邊公路?(恕刪)
這個有好笑到
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sundayfone wrote:
那就高速公路立一個牌...(恕刪)
那更無聊了，機車從外側進入高速公路卻要不斷的變換車道行駛到內側？那中間的橫向變換車道是不是又增加了危險性？
更何況機車上高速公路就一定要騎快？我騎個９０在高速公路上也是合法速限，這種９０的速度卻要行駛在＂超車道＂？那超車道幹嘛還叫超車道？結果跟平面道路一樣，高速的摩托車跟超慢的汽車同樣行駛在慢車道，上了高速公路變成慢速的機車跟高速的汽車混用車道，這種較安全？這種更容易變成漢堡好嗎
別多此一舉好嗎？
機車就是機車，上了高速公路還是機車，拜託請不要把機車當成汽車，這很無聊，然而保持安全距離是機車跟汽車都要得
別再搞什麼車種分流，有本事就建立完全無法讓汽車進入的高速公路，不然就算照你說的搞了一個機車道，但是汽車又可以毫無規範的使用，結果慢得跟快的又全部擠在一起，汽車還是照樣進來，這樣的機車道有甚麼意義？這種機車道能夠保護你不會變成漢堡肉？
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wwwww0931 wrote:
您的說法 我也很肯定...(恕刪)
250以下的要爭我絕對極力反抗…
解禁的同時台灣的交通就真的完了
看到很多車友會說無條件開放才是對，但不知有沒有想過是不是每個騎小車的人騎車的觀念都和自己一樣好?
這種感覺就像是一些主管教育政策的腦殘一直覺得"人就是會思考的動物!所以不該用打罵的方式管教，要用愛的教育來感化!"是一樣的…
人的確是會思考，但今天要教育的對象是群連對錯都分不清的小孩…他們還是用大人的思考模式下去替小孩子制定教育政策，搞到現在幾乎小一輩的、年輕一輩無法無天的越來越多了
所以也許你騎大車小車都有一樣的優良行車道德與觀念，不代表其它人都一樣…
而且不是大車嘴臉，250cc+的新車動不動就破30萬+的售價與至少12萬起跳的二手車價，雖然貴的很靠北外加不合理，但很不想承認，這也是一種提高駕駛人道德水準的門檻…
不是全部有錢買的起重車的人都是有水準有道德，但至少可以圍睹絕大多數只想把車當成飆車工具的死小鬼踏進這個世界的門檻…
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
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有些紅牌騎士，認為黃牌性能與穩定度都不足，所以黃牌不應該開放路權。
有些黃牌騎士，認為白牌騎士裡腦X死小鬼的數量很多，所以白牌不應該開放路權。
有些白牌騎士，認為自己一輩子也不會騎紅牌黃牌重機，所以重機不應該開放路權。
有些只開車的人，認為所有機車違規比例都很高，所以所有機車都不應該開放路權。
以上，在我看來都一樣...換個角色換個腦袋罷了...
如果大家在爭取路權的同時，
忘了將心比心，依照車輛性能來有條件的區分路權，
卻用跟一般鄉親一樣的思維去看待、去反對其他層級的路權，
你今天若覺得白牌要有路權，就該升級黃牌就好，
我也可以覺得黃牌要有路權，就該升級紅牌就好，
其他鄉親也可以覺得機車要有路權，就該改開汽車就好，
一個壓一個，結論就是，要路權？請你開車.....
那我看大家也別爭了，憑什麼爭？拿什麼立場爭？
我騎白牌的時候，我爭全部機車族的路權，
我騎黃牌的時候，我也爭全部機車族的路權，
我騎紅牌的時候，我還是爭全部機車族的路權，
我開汽車的時候，我照樣要爭全部機車族的路權，
我不能接受缺乏同理心，過河拆橋的想法...
阿邦呀，要檢討呀，面子是人給的，臉是自己丟的，要怨就怨自己吧...
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