重機上國道,是不是往這個方向修法爭取才對?

bongbong wrote:





既然是不小心何來0%肇事責任??

案例或許不同~但我有親身經歷
雙線道~我開車外線~內線一台發財車~紅燈
我在約80公前發現紅燈~所以開始踩煞車(時速約40->30)
可在我靠近路口約20公尺時~紅燈轉變為綠燈
在我抵達路口時~綠燈已轉變約2-3秒
我想應該沒問題吧~誰知道就那麼剛好
一位70多歲老伯騎腳踏車出現在我面前
剛說了我的左邊是一台發財車~所以根本也就看不到那位老阿伯
就這樣~我給他撞了下去
這我能注意嗎

來說重點吧

既然是不小心何來0%肇事責任??

重點是我撞了人~人也受傷~幸虧當天我的行車紀錄器有記錄下來~
警察看完之後也說了一聲~~~阿兩個都有不對~
阿兩個都有不對....
阿兩個都有不對....
阿兩個都有不對....

最後我搞了近4個小時~陪他上醫院~幫他出看醫費用~與他家屬協調~到交通隊寫和解書
值得慶幸的當天我新買的行車紀錄器有派上用處
要不然我想我賠的$$應該也不算少吧

...(恕刪)

依你的例子看我覺得你沒有不小心,如果沒那輛小發財的話那才叫不小心,不過也許是老伯速度慢,還沒過完馬路就綠燈吧,如果沒監視器很難舉證,因為人的確是你撞的。
重機開放上國道?你問我的話,我是反對的!為什麼?
1.台灣開車的、騎車的水平如何?各位看倌應感觸很深吧!
2.就這麼小的一條路,每個人都要開到120km/h(別懷疑),誰會保持安全距離?誰能確保自己的反應夠快?
3.重機上國道地目的何在?追逐風?上班?送貨?跑業務?

若果真的開放,我只能考慮換Hummer H2及提高保險理賠金額,至少可以"off load"過去又比較不傷車!


小evil wrote:
其實我是偏向不開放重...(恕刪)


再同意不過!!!
其實不光是台灣騎士們整體素質需改善,汽車族也是,
我很贊成重機上國道,畢竟稅也繳了,該有的路權相對應該給予,
但我覺得很大問題還是在於大家的素質,
就以我看到的來說好了...
重機部分:
重機既然要路權,那應該也將自己當汽車來行駛,我常看到重機上了快速道路後,卻又習慣像機車一樣蛇行亂鑽,遇到塞車,路肩馬上成了重機車道...
還有,停車時本應該停汽車格,卻又因為機車位不收費而停機車格(美麗華常見),重機族不能只喊著要路權,卻常發生非重機該有的素質,這該叫大眾如何支持!?
汽車部分:
我相信重機族都有過被逼車的經驗,我只希望汽車族也要給予重機該有的尊重,人家也是道路使用者,大家都是合法用路,何必處處相逼...

以上,我相信絕對不是大部分,但卻常因小部分人的行為而影響守規矩的人,小弟只是希望大家都能提醒自己改善用路壞習慣,習慣好了,自然也就不會有路權的問題~~~

fuwewe wrote:
不用討論了在01上騎...(恕刪)


不用討論了

在01上開汽車的都是100%守法的

不守法的都不會上01來討論

這樣夠中肯嗎 ?

反推論嘛...大家都可以,這樣的行為真的很沒意思...
fuwewe wrote:
不用討論了

在01上騎重機的都是100%守法的

不守法的都不會上01來討論

這樣夠中肯嗎 ?..(恕刪)

所以您是哪一種駕駛?
bongbong wrote:
重點是我撞了人~人也受傷~幸虧當天我的行車紀錄器有記錄下來~
警察看完之後也說了一聲~~~阿兩個都有不對~
阿兩個都有不對....
阿兩個都有不對....
阿兩個都有不對....
..(恕刪)

說真的
警察沒有判斷誰對錯的權力
無故又挑起戰火
反正在怎麼爭也不會有結果
堅決重機上國道
堅持執行死刑
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
台灣有多少台小客車? 台灣有多少台重機?

Jerrold wrote:
快速道路開放這麼多年了,請問一下是小客車的事故率高?還是重機的事故率高?
那是否小客車也應該比照辦理呢?

...(恕刪)
但以大多人愛插車的習性來看, 很難保持安全距離.
一有點距離, 旁邊的就會插進來.

雲遊台灣 wrote:
安全距離不懂嗎 ?騎...(恕刪)
重機上國道....若是大家都像國外一樣互相尊重的話是可行,否則建議保意外險保高一點!記得高速工路剛開通時,國道交通隊有一組機動性高的國道重機交警在國道上執行機動取締任務,沒多久就取消了,因為死傷太嚴重!
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