反對重機前先來看看吧...


Princesex wrote:
白牌車能行駛快車道 快速公路 徑行左轉嗎?

沒有規定白牌不能走快車道
不能走的是禁行機車道
而快車道不一定禁行機車
有些路口白牌也是可以直接左轉的
其實就是這樣~
不贊成重機永遠是那些人,就算拿再多鐵證如山的證據.他們還是反~
就是為反而反~
差別只是打臉打的大力還是小力而已~

所以反對還是反對,贊成還是贊成~
三不五時就po一些一般違規~~例如停到機車停止區阿,走機車道阿.甚至還有拿國外的來濫竽充數
所以都是誰在製造對立?
只能說現在是接合的灰色尷尬期、良好的重機駕駛不多、良善的汽車駕駛也不多、然後一直互罵

其實很簡單、如果在台灣有幾個愛騎重機的企業養幾個立委、很快就開放到國外等級了


前提是我們駕駛人的道德內化程度要夠

樓上說的沒錯

樓上的數據是代表綠白紅黃的總合

也不能代表大型重機這個群體
說到重機遇塞車就會鑽這件事,小弟有點意見.在台灣,其實只要遇到大塞車哪種車不鑽?國道汽車違規走路肩,西濱從4線道變6線道,一般道路多的是地面上明明寫的是機車專用,但常常看到一堆機車被一台汽車擋到變塞車...,所以重點在駕駛道德,而非車種才是.
說實在話騎重機那有什麼方便性,就是拉風兩字而已,

既然起心動念如此,那違規比率一定比較高,人之常情罷了,

我強調的是"比率"不是比個案!

但也不能這樣就禁止重機,我只反對重機上國道...







maori wrote:
我來告訴你是什麼邏輯

我到了我朋友開的手機店 看到了一堆面板破裂待維修的iPhone
歐巴桑路過看到之後就說:這哪牌手機?玻璃這麼容易破!這隻手機一定很不耐摔!

OK 我原諒你大學沒有學過統計學
OK 我再原諒你高中沒有學過母數的概念

單獨的數據是有意義的 但拿來比較 就要考量更多影響因子
舉個最簡單的例子

如果找到到統計數字 我猜想腳踏車違規真的被罰的 應該很少吧
但你要不要到馬路上看看 腳踏車的違規是多是少?

太多因素了 不是你拿個簡單的圖表就可以開始唬爛的

...(恕刪)

所以重點來啦,如果能的話,其實你也可以試著去找紅黃牌重機的肇事率統計資料,
要不然貼那張你也會有意見,這樣沒有結果的,
一方說違規沒那麼嚴重,一方說每個都在違規,
到底哪個對呢??

everlast93 wrote:
說實在話騎重機那有什...(恕刪)


哪裡沒有方便性? 既可以行駛快速公路
又可以平面道路塞車之苦
每次淡水往新莊 看到那些車流量 就會慶幸自己沒開車
是啊!我認同他。 我守法還要被你們說三道四
M42星雲 wrote:
講一大堆..所以呢?...(恕刪)

chi-nou wrote:
我們高貴的四輪族佔多...(恕刪)



那當然,這可是毛爺爺認證過的


台灣是寶島,只是住著太多鬼
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