重機車若開放上國道

保險公司表示~
投保前要備註:騎車上國道不理賠

hpvs19 wrote:
'假設性議題'重機...(恕刪)
我覺得臺灣人駕駛觀念沒有改變之前,先別這樣做,不然,高速公路一定很多傷亡,看看現在重機騎士,很多都把自己當作一般機車,如果這個觀念沒改,我個人覺得先別開放。
我反對重機上國道,致死率這麼高,重機族不去檢討自己要守法,反而比爛,上國道還得了,害人害己。

台灣重型機車使用者越來越多,新聞版面也經常出現騎士不幸身亡消息。根據警政署的統計,從96年開放重機上路,經過7年多的時間,累計將近2778件肇事案件,70位重機騎士因此喪命!
新聞上一樁樁重型機車的死亡車禍,讓人看得怵目驚心,根據警政署交通組統計,一般機車的肇事死亡率是每萬輛車有0.57人,但是大型重機的肇事死亡率是每萬輛車1.34人,數字是一般機車的2倍多。
根據警政署的統計,從民國96年開放重機上快速道路,到今年8月以前,車禍累積案件已經超過了2778件,也奪走了70位重機騎士的寶貴性命,重機肇事死亡率,是一般機車的2.3倍。


原文網址: 快7分鐘或晚7天到家? 警政署:7年70騎士喪命 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20150925/569851.htm#ixzz3mkySGrG7
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我忽然想到,如果這是討論白牌機車是否能上國道的話...
這風向會不會全面性的壓倒另一邊?

sidney178 wrote:
你貼的法規哪裡有寫...(恕刪)


第九條
汽車行駛高速公路及快速公路,不得有下列行為:
六、四輪以上汽車之駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶。

他貼的法規沒有直接寫重車不用了...
可是問題是 四輪以上汽車 四輪以上汽車

重點是 罰則比照汽車不等同於,重型機車就會變成汽車

就算將來通過開放四輪機車上路,只要官方認定他還是機車,就沒有機車要繫安全帶的蠢問題(而且必然會針對其修法

hpvs19 wrote:
重機車若開放上國道...(恕刪)

何必想那麼多,反正現在政務官能做2年就算多丟給下一任去想吧!
為了區區幾千塊房租就請辭,能夠幹什麼大事?

morris881114 wrote:
基本上還有另外一個...(恕刪)


很多汽車也都沒載人啊 那他們不是更浪費空間??

SuperWeiII wrote:
有個很深度的問題,上...(恕刪)


那上國道對汽車有甚麼好處??

hpvs19 wrote:
'假設性議題'重機...(恕刪)

可是感覺這樣只會更塞而已
這也難怪一堆人反對國道重機,想要比照汽車上國道,但又想比照機車可以到處鑽,,不過我個人還是比較反對國道重機,原因如果真不小心車禍,重機死亡機率超級,超級大,我不想被判因注意而未注意,跟過失致死啊

hiuyt6259 wrote:
很多汽車也都沒載人...(恕刪)


汽車上國道的好處就是不會遇到重機亂鑽!安全許多!!
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