Leonyang1603 wrote:
從你的文字敘述感覺上就像是個孩子，明明想要但卻因為某些因素無法擁有，然後開始催眠自己一點也不想要，因為它有多不好
這不就是優越感嗎
呵呵
重機的價格多數人都買得起
根本沒有無法擁有的問題(我閒錢可以買好幾台了)
你覺得別人無法擁有
不就是一種藉由貶低他人來彰顯自己的優越感嗎
而且是莫名的優越
住上億豪宅、開千萬名車
再來優越還比較有道理一點
OK啦
你花錢買重機
讓你可以在論壇上嘴
也算值得
但當你遇到有人對重機騎士反感時
不要覺得有什麼奇怪就好
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bian0728 wrote:
這不就是優越感嗎呵呵OK...(恕刪)
哪裡來的優越？
就像你所說的一台重機價格可能不比一台國產車
你當初考慮買重機的動機？想必是"理所當然"的娛樂飆車用吧?後來打消念頭後再來談實用性？
普遍可憐的台灣人對於大型摩托車的眼界就是這麼潛短
很多事情都是取決於你的心態與觀念
台灣人普遍對於這方面的觀念都是老舊錯誤的，為何重機就只能是飆車的玩具？
那種感覺就好像只看過超跑在路上飆的山頂洞人談到汽車就只會聯想到超跑一樣
而其實重機在台灣比起國外更適合當成交通工具，這也是敗特殊的路權所賜
多少人秉持著五子登科的傳統觀念
明明就一兩個人用車，堅持還是要買一台汽車來養，結果一年開不到幾次就還要花個萬把塊的供著，就只為了刻板印象的人生目標
花個二三十萬買兩輪就是奢侈、花兩三百萬買四輪就叫做厲害
我也很唾棄那些騎著重機飆車噪音猴子89
但不代表所有騎重機的都是如此
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真的不適合再鼓吹什麼大車至上主義
還講什麼有生幾個小孩 要載一家大小 所以不得已才買汽車
屁勒 上下班路上 九成都是一人汽車
還都是SUV居多 一台比一台大
一台比一台會散發熱氣
路邊違停就直接占掉一條車道...
到假日 總算是開車載一家老小了
一群汽車擠在風景區排隊等停車位
別人都下車逛完一圈了 你還堵在車上吹冷氣
阿汽車不就很舒適 很有出遊樂趣?
現在路上都塞成這樣了 還希望其他人也一起來開車陪你塞?
腦子到底要裝什麼 才犯賤成這樣?
最理想的情況不是應該是 你自己開車冷氣吹爽爽
但最好其他用路人都騎車嗎XD?
就像是版上黑電車的人也很白癡
油車這麼好騎 續航力這麼棒 加油這麼輕鬆 但是排氣難聞阿
當然是最好自己騎油車爽爽騎阿
其他人都騎電車最好
阿你停紅綠燈時 旁邊都電車不舒服嗎?
到底別人要買電車 有什麼好黑的
當然要盡量鼓吹其他人買電車才對阿!
真的是
天才有極限
但蠢材則無
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分享經驗供參
大重在將它成為主要交通工具前只是一個欣賞15年的夢幻逸品，期間對它有各式的想像與朋友間的話題。
就在二年多前某一天突然想去看車，就隨機找了一家店，也很隨性的買了一臺多功能大重。
在騎了近三年的大重後，對個人的好處有....
1.雙北上下班交通時間變短，平均只需要以往的七成時間，每天能省30~60分鐘(一樣排隊走高架與快速道路)。
2.休閒活動樣態改變，讓自己更能融入大自然，長途秘境的機車野營(汽車和白牌就有它的困難處)，有身心的洗滌。
在騎了近三年的大重後，對個人的壞處有....
1.聊車的朋友不再聊了，因為我擁有大重他們沒有，當討論到用車的立場時，有各種莫名其妙的歧視感，例如，你們為什麼不停機車格要佔汽車格(明明就知道依法不能)，你們騎紅牌的為什麼要在車道之間亂鑽(變換車道因體積與四輪不同，打燈後大重換車道不用2秒，汽車要完整進入另個車道則要一段不短時間，相較之下機車亂鑽?)。
2.排隊在汽車陣中等紅燈被撞，他人的例子，機車為什麼可以走內(快)車道，我的例子，你們就喜歡騎快(哇勒!!紅燈原地沒動和你們一起排隊，時速0捏)。
3.其他用路人的指責:被汽車撞車尾後就修正騎法，一般平面道路於靜止的車流間行駛到車流前方(沒並排、沒在二段轉彎機車格內)，被路人大聲提醒，這裡你能停嗎?(靠!!你不能鑽到我前面，怪紅牌，不怪其他的機車、汽車，我先到並停留一段時間了)
4.爭取社區停車位要額外勞心勞力。額外花錢買了個汽車車位還不能停，所幸個人很勤勞爭取到專有車位。
5.不熟的朋友:聽說你們騎紅牌的就愛違規啦!!
6.路人:可以騎多快?不要飆車喔!!!
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.例子太多，我習慣留行車紀錄佐證自己守規矩...但理盲的人數超乎想像
但不諱言，在臺灣騎大重要真的很有愛，甚至為它開啟聖人模式，否則在解釋自己立場同時會顯現更多的委屈。
最後:這樣的比較沒什麼意義，都是大人了，做什麼抉擇都要承擔。
