其實如果北宜會各區段有不同限速 那全段區間十之八九是破局了 之前就說了制定速限的單位 跟啟動區間測速的是不同單位 要是公路總局不是一路40公里到底 那區間測速要怎麼弄 平均速度超過43.85取締?甲單位偷懶讓乙單位找到機會整人民 鬧大出事了再一起甩鍋 一個改速限 一個停區間 再展開拖字訣混過 就鬼島日常
trooper62 wrote:若導致發生事故的話是會有刑責的啦真~么~壽!!! 之前有耳聞,不過通常是不相信自己滑倒產生的陰謀論居多,有些剛好是沒有公德心的漏油車輛駕駛,住民深受其害有拿竹竿擋車的(64天安門擋坦克?)。其實學宜51和宜33彎道地面間隔標誌,想快應該也快不起來,不用非牛頓流體。
trooper62 wrote:北宜公路每逢假日就會(恕刪) 懶得再打一次 以下是我春節宜蘭北返的心得https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6306162
你說的對 wrote:規劃時應該連手機都沒有,火車也跑不到百公里 其實19世紀,火車時速就遠超過100 公里了.....像:帝國特快車999號 美國 1893年5月10日 聲稱179km/h,它可能是首部時速超過160公里的列車回到山路速限這個問題,山路速度隨路況變化很大,我就算看風景順順騎,速度也可能昰20-60,真的要安全,我覺得速限可設50 ,彎道前加震動路面, 中間棒棒糖以遏止危險駕駛行為而不是一味降低速限
個人覺得要抗議都可以,但最好還是別打擾到當地居民或靠這條路討生活的人。通常抗議,最好就是照規定去申請路權到這些公家機構這些官員每天上班的地方樓下抗議,要他們直接和百姓面對面。媒體很愛做文章也很愛抹黑抗議的人民,最好別讓這些媒體見縫插針。別太相信台灣的媒體...今天報你抗議好,明天就報你違規交通老鼠屎...煽動人民互相對立想造成話題~ 看太多了