STEPHENKAO wrote:
我只希望...麥修嗨...(恕刪)
讓你失望了 國道1和國道3 台北到基隆
這次是沒開放的
and
我相信腦殘的主管機關 開放了測試
絕對不敢再開放其他路段
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看來有烈士想拋頭顱灑熱血來喚醒台灣行車安全與守法的觀念!
但是....就一個酒駕都不知道發生多少慘劇了...還是一堆酒駕!
開放真的會有助於守法水準的提升嗎?還是更多慘劇的發生!
每到周末深夜國3就有一堆改裝車隊狂飆，看來以後又會多個重機車隊
不知道當汽車改裝車隊遇到重機車隊，那個場面會多精采了!!
現在重點不是機車與汽車的路權抗爭，也不是指責汽車與機車的駕駛爛
而是生命的安全保障，在高速公路發生的碰撞都很嚴重。
明知道現在高速公路已經那麼亂了
大車、小車、連結車；龜車、逼車、亂超車還讓機車上來參一腳。
不要講一顆老鼠屎壞了一鍋粥
現實是一鍋老鼠屎僅存幾粒好粥
在這種亂象你們推行重機上高速公路而沾沾自喜的同時
殊不知也順便開啟了多少騎士的重傷死亡大門!
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K77 wrote:
我不贊成開放，台灣的...(恕刪)
非常同意這位大大的看法 ~~~~~~~~我是重機騎士但是我反對開放!!!!!!!!
要路權說是比照汽車
在鑽的時候又說是機動性高
台灣那麼擠 高速公路那麼塞 還放重機上去?不知道官員在想甚麼
拿林口到泰山收費站這個路段好了
下坡又長又陡 塞車比率又高
汽車要塞ETC車道跟回數票車道就已經擠成一團了~還要重機一起擠?
重機在這邊行駛會不會很危險?
二高苗栗到台中有一大段都不開路燈
難道要為了這些數量這麼少的駕駛浪費公帑?????????
在良好的配套出來前
就想開放~果然官員都只是坐在冷氣房內思考而已~一點都不符合實際效益
有人吵就照辦 選舉要到了甚麼都幹得出來! 假如官員有上01的頃針對以上我兩個路段提出解決方法
不然就代表你根本沒做功課阿
我也有一台哈雷
這禮拜是台灣哈雷大會師 可以去檢視看看
至少我覺得台灣哈雷的隊伍都還算守規矩
但是往往還是會有比較熱血的份子帶頭起跑
(超速是難免 但是誰沒超速過)
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