金屬伸縮縫摔車!!總算要改善，十月一日就要施工了!!

k.k2001

181分

141樓

k.k2001

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文章編號：46142277

立告示牌事會比較好
但萬一摔車了，公部門也可說我有警告過！

三十六隻小熊

5分

142樓

三十六隻小熊

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k.k2001 wrote:
立告示牌事會比較好但...(恕刪)

真是消極的作法，一個告示牌可以讓輪胎的增加磨差力嗎？

是我悟性不高還是公部門薪水太好領

樓下大大你怎麼看？

k.k2001

181分

143樓

k.k2001

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三十六隻小熊 wrote:
真是消極的作法，一個...(恕刪)

這似乎是慣用的作法
例如～http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=sunkiss20080519134540&&dd=2013/7/25%20%A4W%A4%C8%2002:32:29

dream74130

0分

144樓

dream74130

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莫名被刪文了，再發一次

只能說官都開車比較多…如果某一天有個官心血來潮騎車差點摔死!交通部和公路總局就會大地震…
明明就是路面設計不良，還要互推責任，最後還推給車主，只能說各位騎士朋友各自小心呀~~

justin2362

636分

145樓

justin2362

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dream74130 wrote:
只能說官都開車比較多…如果某一天有個官心血來潮騎車差點摔死!交通部和公路總局就會大地震…
明明就是路面設計不良，還要互推責任，最後還推給車主，只能說各位騎士朋友各自小心呀~~

台灣的官都沒有機車駕照、也不會騎車挖鼻孔

udu69

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146樓

udu69

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金屬條有高低落差，本身就是造成二輪騎士摔車最大的主因！

一般要安全通過這種高低落差的路段，最安全的方法是，輪胎不要與金屬條"平行"的方式穿越它，而是盡量以"交叉"的方式穿越它，但是...問題又來了，二輪機車本身又是以"橫向"的動作去穿越主幹道，當交叉匯入主幹道上時，你必須要再做一個右轉+加速的動作，而此時迎面來的車輛，幾乎時速都高達60~80，這相對又是另一個危險因子，總之...我個人認為...金屬條有高低落差就是最大問題。