魯拉拉拉 wrote:
最近有在看大陸的GW250,台幣12萬多的雙缸車,有可能會入手...(恕刪)
屁股癢了
大陸不是禁摩? 掛牌會不會很難!
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壓力鍋 wrote:
而且當通勤車，後勤維修很重要，不能動不動就得放個幾天待料，或是簡單保養一下就四位數起跳，這點國產車在當時真的有其優勢。
坦白說進口車買來也不太需要修什麼
我的CBR1000RR 通勤也沒什麼問題~~
一直到現在~~Z800跟TMAX通勤也都沒修過什麼東西
我想大哥您是多慮了
壓力鍋 wrote:
至於貴鬆鬆的進口重機天天在外跑風吹雨淋弄得灰頭土臉難道不會心疼？
幾百萬的進口四輪車都在路上跑了~~幾十萬的重機又不是紙糊的~~髒了~~可以洗啊
有什麼好心疼的~~不騎才對不起它呢...
壓力鍋 wrote:
並不是光只就車子的品質及定價在看
坦白說~~可以14~15萬就買到的東西~~硬要用19萬買到還沾沾自喜的覺得真是符合我的需求
我真的做不到~~這台車在我心中的價值就只值14-15了
況且您相信我~~真的買來的人多數還是捨不得停路邊
跟我們討論的內容肯定有落差~~
我無法接受的是國產的車子過水到國外竟然賣的比國內還便宜這件事
更無法相信還有眾多人認為這車符合需求就買了~~這價錢根本太瞎
我不想說買的人都是盤子~~但不得不承認這真的很像
我騎過SB300了~~不得不說他騎起來真的沒什麼壓力(騎姿很RV~~沒什麼戰鬥的FU~~就是大狼)
但是呢~~我一定不會買單~~~14萬還說的過去~~19萬真的考慮都不用了
嗯~~我重申~~這是訂價太瞎的問題~~無關它是否實用~~好騎
車商把台灣人當盤子~~又不是薪水比國外高個1.5倍~~卻有著更貴的訂價~~~唉
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掛牌難是指在一些禁摩的城市,像上海或是北京,他們的摩托車牌N年前就停發了,所以現存的牌就變得十分珍貴,像京A或是滬A都是...不過我覺得這是故意被炒作的,像比如說我在廣東,雖然東莞和深圳禁摩,但是我可以掛廣東的惠州牌,或是江西牌,廣西牌,福建牌,一大堆其他地方的牌可以掛,掛牌費用大概台幣五六千就有了...所謂的禁摩是禁鄉鎮道,所以我還是可以走國道/省道四處去,只要不要進鄉鎮道就不違法..
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