交通部:紅牌重機肇事率 小型車4.3倍


重機無法爭取到民眾的支持,原因之一是因為車主太自私,沒有一起爭取黃牌,白牌機車上國道。在國道上,只要能滿足最低速限,那麼紅牌車跟黃牌,白牌的差異到底在哪裡?有什麼理由只有紅牌車能上,其他機車不能上?如果其他機車不適合上國道,那麼紅牌車上國道的合理性何在?


話說回來。 重機在一般道路的表現跟一般機車無異,都是鑽來鑽去不會乖乖依序騎車(這是台灣人性,換成你我來騎都是一樣啦,車子性能越好越會鑽),要不要上國道,就連黃白牌一併檢討吧。但這種表現是無法得到普遍支持的。
我當然知道買的起重機的人都買的起汽車  既然你有汽車,要上國道就開車呀!幹嘛一定要騎重機上國道?難道就只是為了「爽一下」?
別鬧了,國道不是遊樂場......
重機其實娛樂性質大於實用性質
上的了國道後,重機會依照規定只會騎時速110?
快速道路都不知道騎多快了,國道會乖乖110?少騙人了。

tjptw wrote:
依照五權分立原則,...(恕刪)




更何況交通部確實已經公告大重可行駛的路段......
你的轎車有比h2r貴嗎?
nokia8850da6066 wrote:
騎重機的人是因為買不...(恕刪)
aa9986 wrote:
你的轎車有比h2r...(恕刪)


H2R機車界的法拉力139萬...我想說多貴,這種價錢拿去汽車板跟股板只會被笑窮
隨便買幾張股票都不止139萬了。
aa9986 wrote:
你的轎車有比h2r貴...(恕刪)



既然可以花一百多萬買這種娛樂性質的交通工具當然也買的起轎車吧⋯⋯
要上國道開車不就好了⋯⋯
要算肇事率
就要用每天肇事率
不然紅牌車少
整年肇事率一定高

然後再算每天肇事量

光每天肇事率
就可以禁止汽車上路了!!
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
DED wrote:
要算肇事率就要用每...(恕刪)
不解釋,這是高工局所釋出的資料,小客A1肇事率第一名!


nokia8850da6066 wrote:
既然可以花一百多萬...(恕刪)


我重機每天通勤來回約60公里
如果開車高速公路來回7x公里

我騎重機一桶14公升我一星期加一次(95無鉛),通勤時間:上班約50~70分鐘,下班約40~55分鐘,保養費用大約3000元/3000~5000公里一次
我開車一桶40公升我一星期加一次(95無鉛),通勤時間:上班約70~90分鐘,下班約60~75分鐘,保養費用大約3000元/5000公里一次
我坐火車轉捷運單趟花費54元,來回108元,通勤時間:上班40~50分鐘、下班50~60分鐘

以上面敘述費用花費上來看
我寧願自已騎車也不願意開車,為什麼?? 光油錢我就不划算了,而且開車要花更多時間,而且到公司還要搶停車位不然就是停停車場一天200(又是一桶油)
我寧願自已騎車也不願意坐車,為什麼?? 我不喜歡眾多人擠在一個車廂內,尤其是空調超爛的車廂(味道超差),而且我兩天的坐車費用我就可以加滿一桶油了

騎車麻煩處就是下雨和太熱
全身裝備穿下去三不五時得補一下水份
但我就是爽
因為省錢又自由~~~
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