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kkmr wrote:
另外可能我記憶不好
小綿羊考的u型彎
哪個場地需要壓車哪個部分要急煞才能過阿
就一般順順騎不就過了
這裡是250CC討論區
誰在跟你說小羊考法
一.一lll...
台灣的馬路不是拿來展現個人騎車技術的 100%同意
但是
過同一個彎
有
40KM/HR 不壓車
50KM/HR 傾角5度
60KM/HR 傾角10度
80KM/HR 傾角20度
100KM/HR以上 怎麼壓都壓不過
選擇時
偏偏有人要選怎麼壓都壓不過的這條路走
或
新生高架橋上可以騎
70KM/HR
90KM/HR
100KM/HR
100 KM/HR以上
偏偏有人要選100 KM/HR以上的這條路走
噴了該怪誰
自作孽 不可活
BTW
大羊駕照已經簡單到靠爸
小羊駕照更是蝦到深處無怨尤
所以造就路上一堆比蝦的用路人
連基本的直線前進都不會
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如果能壓到這樣，這就承認是一種藝術
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oushiza513 wrote:
如果能壓到這樣，這就承認是一種藝術...(恕刪)
職業車手，競賽用車，裝熱融胎，跑賽道，速度夠，才能壓到這麼低啊...話說最近看歐洲的機車賽事轉播，發現SuperSport級別以上的一場下來噴個2~3台很常見，而且往往連人帶車滾個十幾公尺才停得下來，可見高速過彎的難度與危險性有多高。
話說，這裡是250cc以上的討論區，我大概理解為何這裡許多網友對於 壓車=特技=玩命 這個邏輯很不以為然。因為重車不比塑膠車可以輕鬆轉動龍頭，同傾內傾等壓車技巧是安全駕馭重車的必要條件(否則就不需要考定圓了)而非譁眾取寵的把戲，所以不太喜歡大眾如此誤解壓車這件事吧。
撇開名詞上的歧見不說，我想沒有人會贊成貼地蛇行或高速過彎這類過度的壓車行徑，我個人就很贊同條伯伯以危險駕駛與超速開罰。畢竟台灣地小人稠，隨便在哪噴出去都會連累到別人。若想燃燒壓車魂，晚上多作作夢就好了。
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KINGLBJ2332 wrote:
http://www...(恕刪)
只要速度不要太離譜
根本也沒法大壓
也就是正常「側傾」轉向
跟壓車是有區別的
正常轉彎側傾
不會偏出車道太多
也容易應急操控
後方那台小綿羊就是一例
比對同樣彎出的角度路線就知道了
高速+大壓就是往外偏
而且根本沒有時間反應
就這樣碰了
影片那位真的運氣很好
偏到對向道撞了
剛好車子有打了些方向盤沒直接往腿壓去
要是壓了
以後應該會騎四輪的了(機車+側輪)
拍下來的車主反應也很好沒直接碾過去也是打偏方向盤閃過
不然以後那位仁兄可就要在地下騎紙糊的車子了
別說技術不好
人家職業賽GP的都會在正規賽道雷了(youtube很多影片自己找)
試問各位有拿過GP冠軍嗎
沒拿過就別牽拖到技術問題
相信也沒多好
要是真的有人敢拍胸說自己夠神
下一個台灣之光就靠仁兄您了
我行駛在公路上
可不想跟著高速壓車的白目一起賭
