具備資格與條件之後才有基本的可信度這種邏輯不用講吧?要不是過去30年光陰 檔車變成速克達主因不就是大家騎車 懶得打檔 愛貪輕鬆打檔是能多難? 不會就不會 沒問題啊!但是自己不學怪制度嚴 標準高?這樣對嗎?
javamanh wrote:上面的朋友完全是以自己的想像在想事情,事實上我朋友騎大型重機的車齡也有四~五年了,之前騎VN900好一陣子,嫌它山路不好騎(不好騎的原因與打檔無關),也騎過一陣子SV1000S現在改騎TMAX! 你不是説你朋友手先天左手掌缺陷,沒有抓握功能?結果卻能騎VN900和SV1000S?抓放離合器左手不也需要抓握?如用詞不當有所冒犯,還請原諒。
如果說這世上大型重機只有檔車可選,那我認命摸摸鼻子,學就學有騎過一般重型的兩三天就能學會騎檔車考照(像我就是)但是考過真的就代表會騎所有的檔車嗎?我不覺得既然考過和實際上路存在一定的落差,而且尚還有大羊可選,限制只能使用檔車考照,一點意義也沒有也不是一個進步的國家應該有的
我認為政府限制僅能用打擋車考照,沒有任何安全考量或是科學依據或是參考國外案例,原因只有一個─便於管哩,也就是"懶"。因為大型重機騎士人數相對來說太少了,交通部不想再分兩種考試、執照,所以就把民眾的選擇權利廢掉了。其實不只是這件事,交通部或是警方在很多事上都是以便於管理為優先,不管你民眾權利。例如高雄國際機場為何大型重機不能進入?只是為了便於管理而已。不知道你會不會向交通部反映大型重機考照這一件事?我會反映的。
所以我說很多人都只用自己的想像在思考事情,要知道天下之大,無奇不有!我朋友的左手,你可以把它想成是沒有手指的手掌,而手掌大小只約與前臂同寬;左手的拉桿,不管是離合器或剎車功能,我朋友都是用"勾"的方式在操作,比較吃力的離合器,他就請人把離合器調到最鬆,這樣各位了解了吧?他真的騎了一陣子的VN900及SV1000S,我絕不是唬各位的!至於體檢有沒有測握力,這是我聽我朋友說的,我自己已考過四五年也忘了,但我印象中是會叫你兩手舉起,將兩手掌做出握緊。放開的動作,這樣我朋友左手就過不了關了!
javamanh wrote:所以我說很多人都只用...(恕刪) 引言...我完全可以了解XD我也是騎SV1000上上個禮拜環島..出發第一天手指就拉傷了後面幾天都不是用指關節拉離合器而是用手指頭勾住拉桿然後用手肘的力量把拉桿往後板下去...當然每次換檔~車子就會扭一下不過還是順利完成環島了只是真的很辛苦現在目光已經看向TMAX了....