如果紅牌重型機車永遠無法上高速公路，那是甚麼理由讓您跨過黃牌而選擇紅牌？

ccchenzj

76分

151樓

ccchenzj

個人積分：76分

文章編號：59091376

Princesex wrote:
其實我不太懂有路權...(恕刪)

所以你認為高速公路車極多或是定點塞車時
重機可以鑽車縫，由兩個車道的中間行駛往前嗎？

壓力鍋

7118分

152樓

壓力鍋

個人積分：7118分

文章編號：59091532

Princesex wrote:
其實我不太懂有路權...(恕刪)

雖然有點離題，但還是說一下。
至少目前高速公路、快速公路管理辦法中是有明確規定不可同車道超車，所以在塞車時鑽車縫或是沒開放就走路肩，那一定是違規。除非以後針對重機行駛高速公路，遇上車流阻滯時有另定其他疏解車流的規定，不然這一點也沒有爭論的空間。
所以若規定不變，將來重機上高速公路遇上塞車，還是得照排隊。當然願意付「快速通行費」的不在此限。
再由行車順序的角度看，雖然高速公路上車多阻滯時有縫就鑽可以暫時抒解車流，但車子左右之間的距離也變得很小，當通過阻塞點，車流開始變順時，那一堆在車道間的車子也是要併入車道上，這時反倒變成車流順暢的阻礙。

samhuang1968

119分

153樓

samhuang1968

個人積分：119分

文章編號：59092058

新加坡或是其他國家, 機車上高速行之有年 , 通常汽車駕駛會有默契的向兩旁靠, 讓兩車道中間有寬裕的空間讓機車前行(不論塞車與否), 叫機車排隊一步步往前推, 好像很奇怪, 有空間為何不往前騎? 法規或是車輛的認定的錯誤, 造成對於交通工具行駛於路上的方式也套入錯誤車種的模式. 大客車的開法, 大貨車的用路方式, 小轎車, 機車...為何重機就被僵化成上高速公路塞車時要一台台排隊? 規定是規定, 對或不對, 是另外一回事 , 如果開放高速公路在低速或塞車不能走車縫間前進, 我是絕對沒有興趣利用高速公路, 就像上下班時間, 建國高架我絕對不騎上去, 壓力很大, 塞車一步一步滑, 萬一是夏天35度氣溫, 車子溫度一下就拉到最高, 一點好處都沒有, 我寧可在平面道路, 隨時可以動, 隨時可以到路邊找地方休息...

謝幸福3948

139分

154樓

謝幸福3948

個人積分：139分

文章編號：59092487

samhuang1968 wrote:
新加坡或是其他國家...(恕刪)

新加坡的機車大都是從 Johor 騎過橋來打工的勞工階層...
就只有那麼一條道路, 當然什麼車都能上去,而且不分道...
汽車會讓機車? 沒聽過, 到是我每天上班時常看到機車躺在路上...

幸福很簡單~自我感覺超級良好!

壓力鍋

7118分

155樓

壓力鍋

個人積分：7118分

文章編號：59092639

我想說的是，要談規定的話一點也沒有爭論空間，違規就是違規。合理不合理當然可以討論，進而形成一種共識改變原有規定。但不是說自認為不合理，認為本來就該怎樣，而這規定就像是不存在似的，用這點在跟人家爭論。不合理的規定當然也可以不鳥他，但也應有會被開罰的心理準備。這事跟限制大型重機一定要停汽車格一樣，我也覺得很瞎，會跟人爭論其合理性。而我騎重機在路邊停車也經常停機車格，但我也知道這是不合規定，若是收到罰單也是繳錢了事，不會說因為自覺不合理，就上網嚷嚷認為不該受罰。