tansywen wrote:
拍手的李奧納多，在...(恕刪)
國外就一定對機車友善??
來看看馬來西亞高速公路的機車狗洞
看不看得懂英文 highway(高速公路) bike(機車) tunnel (狗洞)
是不能上四輪大爺一起騎的喔
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changkulong wrote:
個人認為重機上國道確實提高了部分的風險(死亡)，而這部份風險是由各駕駛所共同承擔，但是其中大部分也是因為台灣人對法治的遵守並不確實，無論在不當超車、逼車、閘道插隊、安全距離等等....。
對於重機上國道個人是十分熱見其成，但是建議限制在中外側車道，畢竟目前小客車在內側的三寶也不少，也許有人認為中外側大車會危險，但實際上大車的機動性並不如小客車，在同樣發生不當超車、煞車給予的時間會比小客車多，個人淺見...。
...(恕刪)
雖然我不同意你的說法，但卻很開心的可以看到這種不帶情緒的意見；
在一般道路上政府為了保護脆弱的機車，所以貼心的設計了禁行機車道，
建立起內線汽車專用道來保護機車，
以相同邏輯來看，高速公路上卡車pk小客車未嘗敗績，
所以為了保護脆弱的小客車，應該限制小客車、禁行內側車道才對，
但事實卻不是如此，所以一定有一個是錯的。
其實就是，小客車實在太養尊處優，法規處處以小客車優先，
一般道路上剝奪機車路權給予小客車行車順暢，
高速公路機車更是沒份，汽車獨享，大卡車至少還有外線；
這種說法不知是否同意呢？
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Mianhuayubaby wrote:
01常常說台灣獨步全球的機車種族隔離政策,看來也不是獨步啊
但是一方面我也是羨慕人家國道有專用機車狗洞
然後似乎腳踏車125都可以騎?? 應該會比較安全吧
比較沒有鑽汽車縫或是大卡車的危脅??
反正最多是機車自己跟機車撞,受傷情形應該比較不嚴重??...(恕刪)
其實台灣要解套很簡單，把全國大大小小的道路通通叫高速公路就行了。
什麼叫台灣獨步全球的機車種族隔離政策？
現在看看窗外的馬路上面那四個大字寫什麼就知道了。
馬來西亞賦予機車路權可以大方的騎上高速公路，
那麼，自詡人權立國，進入已開發國家的台灣對比馬來西亞，
我們算是落後還是先進國家？
現在台灣的高速公路就只有汽車自己跟汽車撞，受傷情形比較不嚴重？
