聽說~光陽MyRoad 700i 大綿羊4月上市??

Want Strida No Aluba wrote:
拜託好不好 !! 台...(恕刪)


嗯...台灣機車密度確實很高...那也局限於50CC到150CC的速克達吧...
國產或國內代理進口的250CC以上的大型速克達...選擇性也不少...可是能見度並不高啊...

urd49 wrote:
嗯...台灣機車密度確實很高...那也侷限於50CC到150CC的速克達吧...
國產或國內代理進口的250CC以上的大型速克達...選擇性也不少...可是能見度並不高啊...


應該是150CC以上的就沒幾台了...

150CC以下免牌照稅這點如果上放至250CC...
250CC~150CC車種會暴增吧...
記得據交通部統計
全台機車總數1300萬台
而當中重車只有19200台
所佔比例之低

這表示台灣不是個好的玩重車環境
可能牽涉到年國民所得
也可能是車價或道路環境的不友善
因為台灣鎖國政策鎖太久了....

大型2輪,大型3輪交通工具對大多數的人來說...都是怪獸。

連我上次看去年moto gp回顧賽,我爸還跟我說那是動畫嗎?
(聽到這句話,我真不知道怎麼回答)

果然大多數的人都不知道2輪在賽道上可以這樣騎。
請常念:南無阿彌陀佛!
SKYWAVE 250 也因為代理商覺得沒有想像中好賺.

也下架很久了.

台灣人真的很不習慣一台機車要20萬.

GRASS TRACKER 也下架了, 都是因為不夠好賺. (講錯就算了)

TKS
ROGER LU
比照今年的售價....賣肉瞬間變的很划算

看看另一篇09TMM要49.8
大漢堡要55.6...

賣肉有紅屁屁....要40
比照今年其它大羊來說....算是便宜的了

唉呀~~
不能這樣想阿
我覺得這一定是陰謀
這樣「我的肉」賣40萬就可以合理化了

唉...
感覺上
光陽因為國內重型摩托車市場小
所以就提高售價
美化國內銷售數字
攤提他在國內上市的成本

話說回來
要是賣太便宜
不就打擊到自己代理的川崎品牌
由此可推測
在摩托車的市場
光陽應該是不打算做250CC以上的打擋車了



kf060527 wrote:
記得據交通部統計全台...(恕刪)


嗯~~環境、所得...挺中肯的!!

總歸就是供與需的一來一往。
整體的國民生活習慣,相對於貴又大的車實在不經濟!

而在廠商於小車上可以不斷獲利同時,也無須要去創新了。
當大車往往對於大多數人民是不需要且是負擔的同時,通常只剩下少數人的玩意兒。
舉一個不太一樣的例子,有一家國內的音響廠商叫雅瑟的,多年來以代工和自創品牌打下一片天後,為了回饋國內消費者,一堆自有品牌的產品都是用成本價在賣,於是一組在英國要賣到七、八萬的喇叭,在台灣才三萬........(這是某次逛音響展在雅瑟的試聽屋裡聽到的,部份數據可能有誤)
當然我不能說光陽就應該要照做,畢竟這是經營理念的差異,不過如果光陽擺出來的態度就是把國內消費者當盤子,那消費者當然也有不爽不要買的權利,反過來說,如果光陽願意回饋國內消費者,用便宜價格賣,我相信大家都會比較樂意支持一下,起碼可以分擔研發成本,對於光陽的形象應該也有助益,這就看光陽怎麼想了

話說,自家國內賣得比國外還貴,這對其它國家來說好像算是傾銷喔?不怕被課反傾銷稅?
Live long, and prosper!!
flyhair wrote:
唉...
感覺上
光陽因為國內重型摩托車市場小
所以就提高售價
美化國內銷售數字
攤提他在國內上市的成本


如果,去年只賣八台就能攤提他在國內上市的成本,那光陽真的是賺很大。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 23)

今日熱門文章 網友點擊推薦!