77012904 wrote:
抱歉，我出國玩太久了...(恕刪)
等你先搞清楚法規吧
........
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77012904 wrote:
抱歉，我出國玩太久了，現在才看到你的文章
我可以100%，很肯定的回答你：我騎車沒有鑽過
有的話，我出門被砂石車輾爆頭
其實...底下這樣子也算是鑽車喲...
你還肯定沒有過嗎？
肯定？真的？
我不信...
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再看看這段影片
其實那兩台汽車的行為，也算是一種"鑽車"了...
再看看裡面的一段回應...
wen257 wrote:
機車自以為是.不是稅金繳的多就了不起.
走旁邊就好啦.一定要去跟汽車搶.
不要老想著要與汽車享有一樣的權利.
機車就是機車.學當什麼汽車勒
我自己開車，都不知道開個車就有這麼了不起...
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我覺得重機路權還是脫離不了機車路權這區塊，一致的態度去解決機車路權問題才是正途
針對特定族群所訂出的法條只會有爭議，就像現在的汽車跟機車互爭的路權
現在機車路權擺明就是歧視，歧視就是歧視，嘴砲了一堆冠冕堂皇的理由還是歧視
會有一堆人部長腦真的不奇怪，長年來汽車路權年年無限上綱進而養出出一些開車就是神的怪物
往往機車路權彷彿就像汽車施捨給騎機車，擺明就是歧視機車族一般
像機車優先道就是歧視最明顯的惡法，官員的立場說是保護騎機車的人，根本就是放屁
因為騎在機車優先道根本就是最危險的地方，怎麼會安全，會說安全的人根本就是蠢到極點
騎在機車優先道除了要注意前方跟車距離，又要小心並排停車停到機車道的路障
還要注意左邊隨時有禁行機車背後靈對你微笑(你的貢獻，政府都收到了)，還要提防突然右轉的神經病
也還要注意右邊有隨時竄出的汽機車、行人、自行車、沒長眼的開車門
又要注意後面不耐久候狂按喇叭跟酒駕或剎車不及瘋子，危險因子實在太多了，族繁不及備載
每次想到上面就聯想到台北某條路蠻幹之下開了一條自行車專用道，開通之後招致許多的抱怨
為了滅火，官員講了許多美化詞語，且講了一句
路權不是專制為了某些交通工具設立，路權的觀念是分享(實在太歡樂了)
好個分享啊，但騎機車要上汽車道卻只能分享給國庫，難道要非逼得騎機車走下水道不可嗎
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