orea2007 wrote:
幾年前兩條快速道路試辦成果，..............(恕刪)
我沒重機...
試辦那時應該是250以上的黃牌就能上.
後來還來個分級才能上.有點莫名奇妙.
個人積分：26分
文章編號：16962818
個人積分：0分
文章編號：16962840
個人積分：165分
文章編號：16962936
個人積分：356分
文章編號：16963117
個人積分：2分
文章編號：16963197
trri888 wrote:
為啥沒人提出大貨車~聯結車~小貨車~大客車甚至小客車會讓他們升天所以拒絕上路的想法呢
其實有職業大客貨車駕照的人都在潛水
大部分開大客貨車的人還算安分 因為受限引擎多半是行程長加速慢(國外改裝噴射引擎在曳引拖車頭及聯結車除外...) 有時擦撞還不至於容易起火高壓爆炸燃燒(化學槽車比較危險) 所以一般人盡量遠離點不要被傷到就安全 而且很多開大客貨車的司機都是默默拼經濟的根本沒時間來這回應太多 要是飆太快東西從貨斗上掉出來豈不是賠大了 而且大型重車在某些時段都不得進去若干路段 路權亦是小很大... 怎都沒人抱怨? 沒辦法 重車(重型機車)大家買來都想快意奔馳在各地區 連輕型機車也是... 恨不得國產輕型機車可以叭掉重型摩托車 到時候150c.c.以上都可以上高速公路了 看看誰能想出完美藥方... 看看哪個廠商持續不斷改良小排氣量引擎 讓大家對國產輕型機車的性能及質感渴求得飽足
個人積分：875分
文章編號：16963508
個人積分：2分
文章編號：16963770
trri888 wrote:
是嗎?話說上上個月在北橫有兩台35噸連結板車從我旁邊刷過去~速度至少80公里~一路狂飆
我還跟不太到勒~
如果前方有什麼緊急事故~我真擔心他煞不住....
呵呵... 情況百百種 開聯結車的和騎重車的偶爾小飆也許是趕時間 別人就可能認為是怡情小呸 這要怎說呢 要訂定差別路權嗎? 但這只有上帝的奇妙作為可以達成... 或者要動用泰國遠東大飯店的偵測機也是可以馬上透徹了解某某人個八九成... 成本很高 代價很大 值不值得? 反正各方面都要考量 再等一下吧 這話從 說出就必不收回 等眾多車友有一定的共識就知道該怎麼做了 希望大家多分享實際騎乘經驗 分析各種路況... 做統整以求完備
個人積分：1807分
文章編號：16964676
有次開計程車和朋友從台北到新竹去買個防甩頭，一路上都和朋友在聊天，我習慣行駛在內車道(超車道)，就覺得怪怪的，為何今天老是有人在超我的車，最少有二十台以上的車從我的右側超過，再左切到我的前頭。真是奇怪!!!過後回想才發現我雖然有在時速一百以上，但別人都有一百一到一百二。因為我漫不經心導致車速不在最高，那後車當然就一直超。
這時就惑覺到"駕駛人最重要"。一個認真的計程車駕駛，在計程車上行駛了超過十五萬公里以上的里程，一個車禍都沒發生過、是運氣好，還是為什麼呢?就是因為我不認識乘客，99%我都在專心開車。而那常常覺得"駕駛車輛沒什麼，講手機，吃零食甚致於酒駕的人"才是導致於車禍的原兇。
重機上高速公路?到底是車的問題，還是人的問題。
我想車的性能一定沒問題!!人呢?是機車騎士，還是看他的人有問題呀??若是機車騎士有問題，不論你是開車還是騎車的不刻意"閃"開，遠離危險、還要和他"並駕齊趨"更甚要讓對方了解你的技術或性能比他好。那問題不是在對方，而是在你。人賤自有天收，不論是騎車的，開車的，開大貨…等等，不尊守交通規則自然會有自已的路走。
我只求一件事"政府不需刻意製造分化百性，造成開車的，騎車的，路人，大牌，小牌…等等相互攻擊。模糊焦點。以多辦多錯，不辦不錯，能推就推，能閃就閃的心態來對付我們。
個人積分：23分
文章編號：16964937
政府這樣搞就是把你們壓的死死的
要開放高速公路有得等
在台灣騎個重機騎的這麼辛苦這麼累做什麼
自己做的好鐵定有老鼠屎會害了你們辛苦都白費的
一般道路上普遍大家都很討厭重機高速拉出的噪音
有次在北宜入口處的麥當勞看重機一台一台的高速拉轉行駛過去
路人都沒有辦法不注意
難怪會被當放大鏡看
這也不能怪一般大家都普遍的討厭重機了
比較其他交通工具都太晚了
騎重機數量還不足跟汽機車比
所以交通違規不能拿來比較
政府也不能放出去的路權收回來
所以開放重機代表就是要承擔如果有個萬一要下台負責
交通部的官員都沒騎重機了哪來的知道重機的好處
也許送個幾台BMW大型重機給他們騎或許開放會比較快一點吧
現行的官員都沒騎重機了當然定出來的配套措施也不會好到哪裡去
所以鼓勵大家把車賣掉等政府開放再買會不會太機車
反正繳出去的稅跟實際擁有的路權和待遇都這樣了
幹麼這樣跟政府玩下去
個人積分：2300分
文章編號：16965491
