rstmeqft wrote:
日前收到新北市的拒賠...(恕刪)
請上法院
除了上行政法院討國賠之外
目前沒有更好的辦法
個人積分：65分
文章編號：46329786
個人積分：366分
文章編號：46330360
個人積分：161分
文章編號：46331763
http://www.twce.org.tw/modules/freecontent/include.php?fname=twce/paper/720/2-1.htm
台北市政府工程施工規範
1.平整度檢驗規定
(1)於鋪面完成滾壓後以3m直規或高低式平坦儀檢驗平整度。
(2)鋪面連續長度200m以上，以高低式平坦儀量測：
A.在距車道標線80~100cm左右，平行車道標線處，將儀器沿車行方向前進，每1.5m為量測點、讀取其高低差值1次，如非為自動紀錄時，則應紀錄至1mm單位。每6至10點量測值為1組，每組檢驗點數須相同，產生組數以12組以上為原則，分組後若有零星量測值則將其捨去不用。使用附表計算各組之全距值，再以統計學中利用平均全距值估算標準差之方法，計算每200m路段(餘數不足200m部份併入前一檢驗單位統計)所代表之平整度。
B.進橋處、橋面伸縮縫、新舊路面交接處、路口處前後端1.5m及道路設施物外緣前後1m，不列入平整度檢測全距標準差法之範圍，但仍應符合本規範單點高低差平整度之要求。
(3)鋪面連續長度達100m以上未達200m：
以3m長之直規或高低式平坦儀量測，量測數據採全距標準差計算平整度。其檢測方式同前述第(2)A.所述，但產生組數至少6組以上為原則。進橋處、橋面伸縮縫、新舊路面交接處、路口處前後端1.5m及道路設施物外緣前後1m，不列入平整度檢測全距標準差法之範圍， 但仍應符合本規範單點高低差平整度之要求。
(4)鋪面連續長度未達100m：
新舊路面交接處，單點高低差不得超過6mm。
(5)單點高低差平整度之量測與要求：
A.人手孔蓋中心點：以3m長之直規量測，檢測值之任何一種超過±6mm，須採取改善措施。如無法改善，則路面挖刨除、重鋪，或人手孔重新調平。
B.進橋處或進橋板前後端與道路交接處、橋面伸縮縫中央、新舊路面交接處等，比照上述A.檢測方式辦理，檢測值之任何一種超過±6 mm，該處須採取改善措施。如無法改善，則路面挖刨除、重鋪，或道路設施物重新調平。
-------------------------------------------
有沒有看得懂的朋友能說明2CM的落差符合規範不用國賠的道理?
個人積分：16分
文章編號：46332483
個人積分：5分
文章編號：46338286
個人積分：183分
文章編號：46338440
個人積分：351分
文章編號：46338822
感佩樓主之宏願.若真如此,則機車騎士安全可稍有保障.
也希望有國賠實務經驗者,可以提供一些看法.
我個人的淺見,如果是我的話,可能會連同一些有類似遭遇者,(就是在路上遇伸縮縫,標線,人孔蓋...摔車者) ,拿著現有資料,(例如就醫資料,現場相片) ,就教於當地立法委員.(若是交通委員會者,更佳).
我也懶得花錢花時間去申請什麼鑑定. 也不理會交通大隊的報告.
就以現有新北市回覆資料,來狀告交通部.
(新北市已說明是符合交通部的設計規範,根據這個設計規範,卻造出有易滑接縫的路面,導致騎士受傷).
剩下的事,就讓法院來處理.
個人積分：16分
文章編號：46351228
個人積分：65分
文章編號：46353005
個人積分：2163分
文章編號：46441333
