支持上國道的重機騎士，假設你有小孩，你也會支持他騎重機上國道嗎?

Sanjiyang

118分

171樓

Sanjiyang

個人積分：118分

文章編號：68533002

不會台灣人的個性開車都那麼危險了

MT-10

2212分

172樓

MT-10

個人積分：2212分

文章編號：68533053

8924132 wrote:
呵呵這句還您別只會...(恕刪)

這不是講廢話嗎？我當然沒有

所以跪求神人找出來打我的臉

我學你的啊，實事求是

8924132

2965分

173樓

8924132

個人積分：2965分

文章編號：68533217

MT-10 wrote:
這不是講廢話嗎？我...(恕刪)

所以，您沒有大型重機在封閉道路遇事故的死亡率?

那小弟隨便算一下
您看看

105年03月06日 01時18分新竹縣湖口鄉台61線62公里00公尺處北向中外車道死亡1;受傷0 大型重型2-機車
105年05月12日 21時32分臺北市內湖區環東大道前0公尺數東向西第189號燈桿死亡1;受傷0大型重型1-機車
105年06月17日 09時55分高雄市大寮區台八八道路西向8.8公里處死亡1;受傷0大型重型1-機車;自用-大貨車
105年11月18日 02時25分新北市新店區前0公尺數中興交流道口死亡1;受傷2自用-小客車;大型重型1-機車;自用-小客車;大型重型1-機車

這樣算起來有比較低?

wzyang

17分

174樓

wzyang

個人積分：17分

文章編號：68533232

一看數據真嚇我一大跳，<=40 KPH 受傷人數是未受傷的兩倍，同樣地你也可以在其他速率看到類似的結果。所以你這個表我看不出來有啥意義。說是在不同速率下發生事故的嚴重程度比率，但取樣總數又不統一。要說是肇事比率，受傷比率又大於未受傷比率，所以是說騎機車的人 40KM 以下每天應該有 2/3 人要掛彩回家的嗎? 所以每個數據到底是什麼意義? 是累積幾年統計的結果? 是所有車輛的統計結果? 8924132 要不要解釋一下，讓討論比較清楚能繼續下去，而非丟出一些看表面就覺得有問題的資料。