CBR600RR2007 wrote:
其實如果你其他的條件...(恕刪)

小弟考照是用800CC,雖然駕訓班提供650和800CC
但我練習和考照的是用800CC

小丞 wrote:
經濟許可的狀況下一次...(恕刪)

小弟我也很想一次到位,首選應該是FZ1
不過口袋的深度,決定車的速度

STEPHENKAO wrote:
基本上在cb400俱...(恕刪)

不知道STEPHENKAO你住那邊
想買車的時候,想請你去幫忙看車況
asge0209 wrote:
小弟考照是用800C...(恕刪)


雖然考照跟練習是大CC數,不過正式上路的時候還是小心一點好...
預算夠就直上公升沒問題啦!
asge0209 wrote:
小弟考照是用800C...(恕刪)


我幫回一下 他住基隆,另外我也是CB400的車友
腿力!!才是單車的靈魂~
小弟最近也是想考慮入手CB400....

一樣有跟樓主的問題= ="


另外,我想問一下

CB400有辦法改成中置避震嗎??

因為很想改成運動型樣式

只不過好像都沒看到有人這樣改過

所以不知道有沒辦法改呢????
高雄水藍鵝 wrote:
哇塞= =對於平常只...(恕刪)


當然gsr600對於沒騎過重機的人來說絕對是足以令人感動的

還記得剛去車行把GSR牽回家時,一上路的感動

怎麼輕輕含一點點油門就這麼有力,換檔好順,跟FZR差好多

不過人胃口是會越來越大的,,而且車子不可能一直拉轉在騎

公升級好處就是平時幾乎三檔可以適用所有路況

我建議的話跑車選600,街車直上1000的!

不用怕馬力太大無法掌控,大不了一直掛二檔慢慢騎,騎順了再來練換檔的感覺
lhz74316 wrote:
小弟最近也是想考慮入...(恕刪)


有很高的難度喲,本來就沒有預留中置的空間加上沒有上下鎖點

不如直上600CC運動型街車,GSR、FZ5、ER6N(偏外側一點點)、中黃蜂
lhz74316 wrote:
小弟最近也是想考慮入...(恕刪)


當然可以這樣改,中置避震還加單搖臂
自己看圖吧

腿力!!才是單車的靈魂~
lhz74316 wrote:
小弟最近也是想考慮入...(恕刪)


CB400是一台純街車。

沒有特別要求時,沒有必要改單槍運動型。

因為當初會這樣設計,一定有他的考量。

這樣改,可能會改變整台車的剛性以及操控性。

而且這種改法...會花上很多金錢跟時間。

要的話,直接考慮單槍的運動型街跑車。

如果說要改的話...就基本的前叉彈簧原廠設定太軟。可以考慮換改裝廠的彈簧。

再來就是煞車跟排氣管。其他的部份~在台灣一般道路都夠使用。

以上只是小的想法,參考就好。

而且...駕馭這台車可以說沒技術,也可以說技術要有一定的程度。(基本程度)

而且很多人說過,有駕照不見得會騎車...這點倒是真的,很多東西都是出來騎以後才慢慢學的。

畢竟他也是個乾重170kg,加了水電油上看190kg以上的車子...
請常念:南無阿彌陀佛!
當初在挑cb400的時候也是在2代和3代中猶豫
後來考量真正的實用問題,
也就是cb400我是當成每日通勤車,自然我每天要停的地方就是市區停車格,因為有夠方便
所以第一點就是價格考量,越低越好!
外觀越低調越好,
所以2代車就變成第一考量,每天跟小羊擠停車格就算受傷也比較不痛不癢
在來就是外觀,我一開始也是覺得3代屁股很輕盈比較流線好看,
後來其時覺得2代屁股才是有夠耐看,有日式老車經典的味道,在來也是覺得2代車因為屁股比較厚實,所以整體看來比3代大號一些(因為本人體型也不算小)
其他像是vtec開啟的時間 小改的地方 其實都沒太大差別.
小丞 wrote:
公升級好處就是平時幾乎三檔可以適用所有路況...(恕刪)


這句話中肯...
自從慢慢升上來到公升級之後...
回去騎600真的是感覺不夠阿...
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