[詢問]有關於重機路權的問題


charswa wrote:



我覺得正港的重...(恕刪)


哦~MotoCorse...聽過的都說贊哦...
請常念:南無阿彌陀佛!
charswa wrote:
我覺得正港的重機路權...(恕刪)

再送你一張

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
因危險而不開放不是理由
開放了你怕危險可以不要上
就像你有怕危險而不騎機車的權利
應該要給人民選擇的權利
而不是一味禁止

危險就禁止?
因噎廢食阿
台灣道路品質這麼差,就算開放你敢騎上高速公路嗎?
平面道路的品質也很差...到處都在挖挖補補。
坑坑疤疤的...只能說台灣人的名情就是這樣。
要改正應該很難了....除非現再出現一個領導著。
不遵守規定者 誅九族....也許就會把沒有道德的人殺死。
只留下守規定的人,這樣世界就會更美好^^(個人幻想....)
*采昕* wrote:
恩~難道腦殘官員與學...(恕刪)


對阿
機車的特性就是機動性
汽車的特性就是舒適
要拿掉機車的機動性
沒問題
請也把汽車的舒適性拿掉
要大熱天機車排隊沒問題
不要開冷氣阿
做不到就別吵阿
莫名其妙

這張是紅燈右轉
但沒辦法拍連續的




鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
婀.......
討論串回文也增加到第二頁了
請問有人能回答我,如果十一月過後,路權仍然如此
有什麼對WTO的申訴管道阿......

當然,太平洋沒加蓋之類的話就不用提了,會有這樣的疑問,就是希望台灣可以進步。
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
ikay wrote:
婀.......討論...(恕刪)

我不知道

但我懷疑7月的事是被迫取消的

很可能有外力施壓

到時候會不會跟WTO說 : 你看我國人民都沒有抗議了,你們WTO還想要怎樣
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
77012904 wrote:
不尊重的是那些紅牌的...(恕刪)


這是交通規劃觀念的問題,國外先進國家幾乎都是車速分流,不分汽機車

行駛速度快的就到快車道,想慢慢開的就到慢車道,這樣同車道的速差就不至於

差異過大造成危險。

偶們偉大的台灣卻是實施車種分流,在慢車道上機車騎六十的也有,騎二十的也有

騎十公里的自行車也有(同理快車道上汽車也一樣),這樣的速度差異你說不危險嗎?

交通能不亂嗎? 鑽來鑽去的不只是機車吧? 汽車不也一樣鑽?為何那麼多人鑽?

因為同車道速差有時太大.......

在這樣落伍的觀念下,為了讓紅牌能上快速道路(政府也是不得已開放的),

只好規範紅牌重車等同汽車,見鬼了,機車的設計和行駛特性,什麼時侯和汽車相同了?

一個車隊出遊如果十台車,明明停紅燈三、四排就好,有必要拉到十排浪費道路資源

、阻塞交通嗎?

當然在法令未更改前,紅牌並排停是不合規定的(無奈,夠囧),不過是否在看待這件事時

能夠思考一下,這種事有必要如此認真檢視嗎?
文章不到十五字不得po,其實是一種作生意的的方式
vodka453 wrote:
台灣道路品質這麼差,...(恕刪)


不知你有沒有騎過重車上快速道路?

除了有少數紅眼症汽車會憋車外,其實相較一般道路,快速道路真是天堂呀

道路品質比一般道路好太多,不用停等紅綠燈,也不會有無敵大迴轉和奇怪的阿伯阿嬤

實在是比一般道路安全百倍呀

當初也是一堆人質疑開放快速道路誰敢上,多危險,預言什麼殯儀館生意會大好之類的,

事實証明這些都是不切實際的猜測,高速公路的道路品質平均又比快速道路好,車速差異又

更小,沒有理由開放後不上。在台灣騎車、開車,再也沒有比一般道路更危險的了



文章不到十五字不得po,其實是一種作生意的的方式
米咖 wrote:
我不知道但我懷疑7月...(恕刪)

婀......既然米咖已經有如此懷疑
那十一月真的需要擔憂一下
現在真的該開始尋找申訴管道了.....
畢竟那些官員都不騎機車的,會想維持開車族的既得利益是很自然的事
我們這些平頭百姓真的要自力救濟
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
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