台灣道路品質這麼差,就算開放你敢騎上高速公路嗎?平面道路的品質也很差...到處都在挖挖補補。坑坑疤疤的...只能說台灣人的名情就是這樣。要改正應該很難了....除非現再出現一個領導著。不遵守規定者 誅九族....也許就會把沒有道德的人殺死。只留下守規定的人,這樣世界就會更美好^^(個人幻想....)
*采昕* wrote:恩~難道腦殘官員與學...(恕刪) 對阿機車的特性就是機動性汽車的特性就是舒適要拿掉機車的機動性沒問題請也把汽車的舒適性拿掉要大熱天機車排隊沒問題不要開冷氣阿做不到就別吵阿莫名其妙這張是紅燈右轉但沒辦法拍連續的
婀.......討論串回文也增加到第二頁了請問有人能回答我,如果十一月過後,路權仍然如此有什麼對WTO的申訴管道阿......當然,太平洋沒加蓋之類的話就不用提了,會有這樣的疑問,就是希望台灣可以進步。
77012904 wrote:不尊重的是那些紅牌的...(恕刪) 這是交通規劃觀念的問題,國外先進國家幾乎都是車速分流,不分汽機車行駛速度快的就到快車道,想慢慢開的就到慢車道,這樣同車道的速差就不至於差異過大造成危險。偶們偉大的台灣卻是實施車種分流,在慢車道上機車騎六十的也有,騎二十的也有騎十公里的自行車也有(同理快車道上汽車也一樣),這樣的速度差異你說不危險嗎?交通能不亂嗎? 鑽來鑽去的不只是機車吧? 汽車不也一樣鑽?為何那麼多人鑽?因為同車道速差有時太大.......在這樣落伍的觀念下,為了讓紅牌能上快速道路(政府也是不得已開放的),只好規範紅牌重車等同汽車,見鬼了,機車的設計和行駛特性,什麼時侯和汽車相同了?一個車隊出遊如果十台車,明明停紅燈三、四排就好,有必要拉到十排浪費道路資源、阻塞交通嗎?當然在法令未更改前,紅牌並排停是不合規定的(無奈,夠囧),不過是否在看待這件事時能夠思考一下,這種事有必要如此認真檢視嗎?
vodka453 wrote:台灣道路品質這麼差,...(恕刪) 不知你有沒有騎過重車上快速道路?除了有少數紅眼症汽車會憋車外,其實相較一般道路,快速道路真是天堂呀道路品質比一般道路好太多,不用停等紅綠燈,也不會有無敵大迴轉和奇怪的阿伯阿嬤實在是比一般道路安全百倍呀當初也是一堆人質疑開放快速道路誰敢上,多危險,預言什麼殯儀館生意會大好之類的,事實証明這些都是不切實際的猜測,高速公路的道路品質平均又比快速道路好,車速差異又更小,沒有理由開放後不上。在台灣騎車、開車,再也沒有比一般道路更危險的了
米咖 wrote:我不知道但我懷疑7月...(恕刪) 婀......既然米咖已經有如此懷疑那十一月真的需要擔憂一下現在真的該開始尋找申訴管道了.....畢竟那些官員都不騎機車的,會想維持開車族的既得利益是很自然的事我們這些平頭百姓真的要自力救濟