我想問的是..
照片拍得不錯看,
您換相機了嗎??
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Davidch wrote:
可是說真的...OC..切一堆鐵片鑽洞鎖鐵柱進去拿螺帽當做spacer.....超廉價的....
.(恕刪)
那機車.汽車.法拉利.保時捷.不也是一堆鐵片.螺帽..這邊鑽鑽那邊鎖鎖而成的嗎.那他們不也該很廉價?
Davidch兄
你說的或許沒錯，但很多地方我完全無法認同
因為你一句感覺也沒什麼 說實在很難認同
(那對父子就別說了，他們很多的確是效(笑)果的。但今天如果他們沒有能力，公司有辦法越開越大?難道胡鬧就可成家? 我要說得是很多事不是只看表面。)
有時候看都很容易沒什困難，但實際下去自己操刀就不是那樣
真的很多都要先設想到才行。
(這都有點像說都很會說啦~但自己下去就不是那們回事)
向他們那種公司本來就是要團隊各人發揮所長依客戶的要求去發揮
哪有人是從頭到尾都自己一個人DIY做引擎.做車身.烤漆.不委外的~
當然如果今天是自己好玩的興趣的，那大有時間可以自己花時間去生產製造
問題如果今天是為客戶接單訂製，試問客戶願意等個一年半載等你製造到好?
那請問他們還要不要經營?這當然會有商業上的考量不是嗎?
用量產套裝這本來就是如此不對嗎? 且雖然是量產但他們還是有裁切車架..做修改..等等
難道車輛的生產製造完全沒有委外公司生產好套件然後
汽車工廠才又裝上而已嗎，有哪家是從頭到尾都是自家生產出來的?
我還是那一句~看都會說很簡單.沒技術.沒困難啦，貴也不是沒有原因，
問題給我們一模一樣的零組件.要你版金.切割.焊接..設計..繪圖..等
試問....做的出來嗎?
是不是能做出來了~在來說沒什麼比較妥當?
說實話~小弟我做不出 >.< 但如果有機會就算無薪我也願意學去做
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isuzu3286 wrote:
Davidch兄你說...(恕刪)
您說到裁切車架, 那麼重焊過整體的強度是多少? OCC有能力做應力測試或是足夠強度的路試嗎?
完善的設計? OCC在影片中遇到問題改變原始設計閃過去不是沒發生過, 他們的"設計"也大多都是在車體不可動的區域, 干涉的機會少自然問題不多
現在所有的車廠, 在做他們想要的設計的同時, 利用各種先進的科技最大化的利用最少的材料達成最大的強度
即便是哈雷, 他們在生產也用上了無數的先進技術協助 凱旋Rocket亦如是
當這類手工作坊用或許五倍的重量達成一半的強度, 我個人認為這在機能上挺不美的
或者配置著大排氣量大扭力的引擎, 他們能說他們的車可以負擔這引擎加速減速加諸車架的力量?
推到最高檔位的高轉高速行駛就別提了, 這不是這種車要做的 低轉所以排氣管可以隨意打也不用怕回壓不夠汽門會燒
當然我還買不起OCC所以我也無從得知這車到底賣出去之後產品的穩定性如何
這種美式文化就像爆改肌肉車一樣, 拿三四十年的車體套個幾百馬的新引擎
改出來是爽 是很炫 燒胎甩尾不用錢 但他的車身能讓你全馬力輸出爽多久?
我只是不喜歡這方面的不精確而已
當然我不會做車, 他們會做 他們切到市場賺到錢 很厲害 我每次看OCC他們的生活都覺得老美可以這樣浪費資源超爽快的, 一整個羨慕
但總可以有不欣賞的空間吧?
這個站上會搞玻纖的有幾個? 所以剩下的人都沒資格對台客土改車體大包表示意見?
那麼那些搶著臭兩陽的傢伙肯定都是車庫車廠主人啦?
我沒說這些custom bike不好看, 我只是覺得他們缺少點機能美
反面例子? Bimota
另外 那句沒什麼說得有點太過了 先道歉
只是我覺得從一開始看OCC的驚嘆
到後來感覺每次他們著手的部分 都是那些比較外圍的部件
比較少看到一些讓人感覺很刺激的概念出現, 讓人感覺他們像是車體工坊多過機車工坊
發現頻道另外有一個節目叫做Greatest British Bike Built-Off
那裏面找五個英國做Chopper的從零開始各做一台鬥
裡面好幾個連車架, 甚至懸吊結構都自製, 那就真的是夠熱血了
或者摩托西斯, 不管他的車最後會不會出現在市場上 那種在各方面都不願意妥協, 努力創新挑戰的感覺讓人感覺更過癮一些
有的人不錯啊, 見縫擦針酸人一流的
不知道能不能講出什麼自己的想法就是
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Davidch wrote:
您說到裁切車架, 那...(恕刪)
Davidch兄
你想要表達的是什麼我懂
但拿量產廠~跟手工廠比 這.有點.......
畢竟人家財大氣粗的~小小的手工廠要怎比的贏人家的先進科技跟工廠規模
且就算今天是這些大廠生產出來的車輛，也不是就一定準確完全沒有問題嗎?
據我所知大廠小毛病也不少吧..那他們有沒有經過所謂的先進技術協助呢?
手公車或許精準度不比大廠，但畢竟也不是紙糊的。
全馬力也要看有沒有這個空間給你爽不是? 不是每台車買來都是為了比賽的，不要這們嚴苛吧 Davidch兄
我要說的是大廠有大廠的好
但手工也有手工的樂趣在~~或許每個人欣賞的角度不同罷了
我們看到的只是電視的一角~細節或許是我們所不知，不代表他沒有您說是吧
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Davidch wrote:
您說到裁切車架, 那...(恕刪)
我想有時候是種感覺問題...
有些東西
本來就不能以量化的數據去辦定優劣
就好比說
OHV引擎已經非常過時,不論是效率還是精緻度都輸給現今的OHC
頂桿推動汽門的方式非常原始,沒有像OHC用轉動的方式來的精確來的科學
但是就是有人愛
愛那個頂桿敲擊聲
愛那個厚重鼓動的感覺
愛那個排氣時斷斷續續的爆音
有些東西,她已經超脫了"數據" "功能" 還有所謂機能性
凡事用科學的角度看
不一定會讓你看的快樂呀
BIMOTA同樣可以展現出那種工藝感
但我覺得那是另一種屬於歐洲的精巧感覺
相對於BIMOTA,那些CUSTOM的美式機車
就是刻意忽略這種精巧,展現出美式文化的豪邁與不拘小節不是嗎?
當然也相同於那些美式肌肉車啊
他追求的就是大還要在大
就是追求那種燒胎SMOKE SHOW
還有直線加速舉車頭那種華麗感啊
我想玩車不只有數據與機能吧
有時候是要加入心中感覺的
總歸一句,就是感覺問題吧~
(以上個人見解囉~)
