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Qoogary wrote:
車手在按煞車時 是4隻手指頭在按的
一般未經調整過的車輛 是不能這樣玩的!
只有Rossi等少數幾位車手有這種特殊習慣，絕大多數還是使用食中指
Rossi本人也在記者訪問之下透露，這樣操作煞車只是他自己覺得「這樣（用三根手指煞車）比較有把握」罷了
沒錯，是三根，不是四根！
而目前就算是國產125速克達的的原廠煞車，只要是油壓碟煞力道都夠用了
甚至superbike之類的純跑車種，即使只用一根中指也能煞到舉後輪
以motogp車手來舉例就像Casey Stoner，通常都是用中指單獨操作煞車
一般「建議使用」食指和中指來操作是因為這兩根手指通常比較敏感，也就是說一般人在這兩隻手指上的神經最為敏銳，能夠更準確的微調煞車強度，而且主要也是使用中指來施力，食指通常只是輔助的角色
還有：重點不在「拉」（如果你用「握」的...那力道肯定無法發揮到最大，即使你覺得很有力也多半是錯覺，更不持久）的力道，而是在於施力的方式，用最小的手指出力得到最大的制動力並且能靈活微調、細膩釋放是重點
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shinbox wrote:
只有Rossi等少數...(恕刪)
呵~那我算少數早就用三指煞車的一般人
連離合器我也是(食指+中指+無名指)三指拉，大概從民國8X年就這樣了...
印象中以前的GP車手，卡多那是中指+無名指+小手指的三指煞車，雷尼是食指+中指的二指煞車法。
杜漢的我忘了，好像也是二指煞車...
杜漢更神的是因為右腳受傷打鋼筋，所以把腳踏的後煞控制改成用手的大拇指處，用按的...
這樣還跑得飛快+連霸，可謂名副其實的一代車神！
其實只要自己有把握且習慣了，應該沒有絕對的好與不好，除了四指煞車外...
以前有看過技術文章提到四指煞車是危險的，因為應變力不足。
而日本以前重機考照規定要用四指煞車，不然鐵定被刷重考，不知現在改了沒就是了...
