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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

媽呀...真的好累...

finjerry

458分

11樓

個人積分：458分

文章編號：26130895

隼、125與2T 小50 輪流騎
保證你不會忘記速克達的美好。

對了，駕訓班的重機怠速通常比較高，離合器的控制相當動要。

蓉蓉~

16分

12樓

個人積分：16分

文章編號：26131142

駕訓班騎的凱旋
練習完回家換的是自己的小野狼
TMD 心想這真是我的車嗎??
怎麼難騎到爆= =

Valentino 羅東~"~

0分

13樓

Valentino 羅東~"~

個人積分：0分

文章編號：26132353

小弟前幾天也考過了大型重機駕照

從未騎過檔車到駕訓班直接跨上CB400 熄火很多次

剛開始練完第一天騎著小G4 連龍頭都抓不穩

體驗過400的動力後跟125的比簡直是XX比雞腿奉勸身旁的朋友不要浪費錢配傳動跟改缸

不過還是勸不聽 orz

orz

CB400油門輕輕一催小弟就被拉著走尤其是剛開始教練載小弟熟悉考場時小弟坐在後座嚇到差點噴尿

那動力跟傾角真不是蓋的第2~3天時拉離合器拉到快抽筋...

雖然過了卻沒車可騎...看來只能賺錢租車囉~

53分

14樓

個人積分：53分

文章編號：26132441

finjerry wrote:
隼、125與2T 小...(恕刪)

在台灣低排氣量的還是最好騎的吧

重機騎起來是很爽，但是速克達跟輕檔車還是最沒有壓力的

291分

15樓

個人積分：291分

文章編號：26134932

樓主加油~~

連續騎4小時很累

在外面騎以經很累了更何況是在小場子繞

加油用心就是你的

catter

0分

16樓

個人積分：0分

文章編號：26136861

其實要看是什麼車

我是在大度路頭那間報名考照（大龍教練...

）

那間的車大部分是 BMW 單缸小鳥，另外兩台是 FZ6S（沒記錯的話...

小鳥當教練車就很棒，低轉扭力就上來，對考試很有利

但是 FZ6 就要拉轉才能感受出動力，而且四缸也重的多，低速比較不好操控

所以考照時很希望用小鳥，幸好最後也是用小鳥考試，所以很順利的 pass

google rule!!

16分

17樓

個人積分：16分

文章編號：26141221

真的…

我的勁戰就這樣硬生生被我改回全原廠了…

tm290

92分

18樓

個人積分：92分

文章編號：26144163

CB400 = 是很輕鬆駕馭的車車
簡單的比野狼125或其他國廠小檔車好駕馭
動力好上手算很溫馴

試過cb1300又是另一種感覺
穩重有力，也是輕鬆上手。
但不知道極限的感覺
CB有一種無法說出的好入門

剛牽跑車有不敢大轉油門的感覺

現在覺得600以下的車車都算很溫馴

日本比賽輕巧的600RR

怪我大丈夫

20分

樓主

怪我大丈夫

個人積分：20分

文章編號：26145219

二林小毅 wrote:
樓主加油~~連續騎4...(恕刪)

感謝您的鼓勵~

我會加油低~

希望下週考試時，能順利通過呀~

(駕訓班的車子狀況真的很難掌握....

)

wf0403

15分

20樓

個人積分：15分

文章編號：26145810

離合器不要放太猛....
小心把LP撞壞.....

Ποτέ συνοφρύωμα, ακόμα και όταν είστε λυπημένοι, επειδή δεν ξέρετε ποτέ ποιος πέ

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