[翻譯文] 排氣管改裝的意義

Mr. Adong

193分

11樓

Mr. Adong

個人積分：193分

文章編號：29165838

XTR-tang wrote:
原文出處：Custo...(恕刪)

很多人都以為有了JMCA認證就一定能在台灣路上行駛
但JMCA認證其實未必符合台灣的法規

在日本為了迎合自己的改裝市場法規都比歐盟及其他國家寬鬆許多
像是加速噪音在日本是83db
在台灣第四期以後轎車74db(A) 175以下機車77db(A)

在台灣由於使用中車輛無法測加速噪音所以改由該車型原地噪音審驗值+5db(A)
有些JMCA認證的未必能在法規以內

cheng1279

1057分

12樓

cheng1279

個人積分：1057分

文章編號：29166359

也希望各位也能遵守規範，使用合乎規定的排氣管，做個有品的改裝人
(大人がはたす社会へのマナーとして正しくマフラーを装着し、
気持ちよくカスタムライフを送って欲しい)

我覺得這段才是重點.
台灣的廠商快點出一些合乎規定的排氣管吧.

XTR-tang

2013分

樓主

XTR-tang

個人積分：2013分

文章編號：29166430

KMN- R.S. wrote:
多缸車改管可以增加進排氣效率
那如果是單缸車呢，具小弟所知，除了國產的大小綿羊，BMW等大廠也有出過大排量的單缸車種，那如果單缸車種想修改排氣管，要如何下手?

如果是拿重車的排氣管，請排氣管焊接店幫你做個前段
或是直接原廠尾管切掉，做一個轉接座接上去
我很確定這只是改爽的

看看排氣管大廠的高階產品
從汽缸頭那裏開始，到尾段之間，管徑其實有微妙的變化
會越來越粗
口徑越大，流速越慢，也就會產生所謂的回壓

速克達的缺點就是汽缸到排氣管的出口，距離太短
沒有足夠的長度可以做回壓
所以有些改裝管會在車底下多繞一圈，取得最大長度，也有足夠的空間可以做漸擴

可以參考精銳HPM的產品