magpul wrote:
不踩後煞,都只有使用...(恕刪)
先退檔再用前煞~
後煞只有載人有用~
在山路上也是利用剎車時前叉下沉轉向
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翱翔阿賢 wrote:
先退檔再用前煞~
後...(恕刪)
想請問阿賢大哥一下
如果是速克達125的話(小弟的愛駒是新勁戰，煞車比前6後4，有時後後煞鬆了會變7:3)
山路過彎也是前煞為主嗎?
因為速克達重量感覺是前後1:2
而且小弟山路過彎的時候
有時候會用後煞比較微弱的力道減一點速
但是如果用前碟煞的時候
感覺一按之後，在壓車的時候，車身會浮起來(這邊的浮起來，指的是可能原本過彎壓30度，因為浮起來變20度)
另外，高速入彎前，減速用前煞還是後煞好呢?
過彎當中如果發覺速度過快時，用前煞還是後煞好呢?常常看一些山路車禍都是這邊有錯誤發生意外的
要是載人的話，差異會改變嗎?
因為載人的時候，可能前後重量變成3:7，甚至是2:8
還有最後一個問題
就是過彎是卡普好還是同傾呢?
先感謝阿賢大哥了
希望自己能有正確的觀念
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兔小緯 wrote:
但是如果用前碟煞的時候
感覺一按之後，在壓車的時候，車身會浮起來(這邊的浮起來，指的是可能原本過彎壓30度，因為浮起來變20度)
真是怪事........... , 現在人騎機車都沒人教嗎??? , 這樣基本的動作還會覺得疑惑???
最少也學學頭文字D中的高橋涼介 , 多少也讀點理論 , 再配上實地體驗 , 這樣比較正確阿
過彎中請勿使用煞車 , 因為前煞一帶 , 車身就會直立起來 , 會與原先預想的路線不同
要減速 , 請在入彎前的 "直線" 而且 "車身也直立" 的情形下使用煞車來減速
這樣比較穩定 , 也可保持最大煞車力
正所謂 "慢進快出" , 就是減速入彎 , 加速出彎 (過apex後增加油門開度 , 而非油門一拜)
至於含後煞過彎 , 那種事就再說吧 , 正確的減速都還沒學會 , 其他的就甭練了
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