有騎過SV1000S的大大進來分享一下心得吧^^

睡仔

346分

11樓

睡仔

個人積分：346分

文章編號：32563599

剛好在下座騎也是這台，
坦白講真的不是很好上手，
沒辦法雙缸公升級的選擇太少，
雙缸六百又太慢，
D牌的車又太貴，
所以還是這台最超值，
一開始接觸難免會有挫折啦，
騎久了自然就上手了。

不過這台真的是有夠熱的，夏天騎真的在烤大腿。

02933

9003分

12樓

02933

個人積分：9003分

文章編號：32565844

yas16999 wrote:
這位大大可以給我你的...(恕刪)

太晚上線
hrung大大已經幫忙貼出來了

兩年我騎了兩萬公里，哈哈~

小強二號

1844分

13樓

小強二號

個人積分：1844分

文章編號：33768109

請問各位大大這台車的油耗多少呢如果順順期的話

mactalk

34分

14樓

mactalk

個人積分：34分

文章編號：33770204

SV-1000S....騎起來還算不錯的V缸車~~敢騎的話~~在山道可是很兇悍的~!
它的前身是TL-1000..TL跟同時期的HONDA SP-1可以說是當時的日系V缸當家戰將
兩輛車都需要有些經驗及技術的騎士來駕馭!但是TL的神經質顯得要來的強烈許多~!
SUZUKI從新定位後~~出現了SV-1000...
比較起來SV~~要來得親民很多~~油門的控制也不會像前身TL的神經質...騎乘姿勢
也較TL來得輕鬆許多!
但是也因為如此~~讓SV的定位變得有點尷尬!很明顯SV的定位比較頃向於旅跑形態
以往TL劍拔弩張的攻擊型態已看不見~~~就因為如此~~SV後來就很自然的被消費者
認定是一輛旅跑車~!甚至台鈴在後期還推出一批換了街車高把的SV-1000S在市面上
這~~不但沒有幫助銷售~~反而讓SV的定位處境更尷尬!
原本應該是想讓騎士能很輕鬆自在的騎乘...但是V型雙缸的脈動...確又讓騎士
不自覺的熱血起來!
此時一但想熱血攻灣~~確又突顯出懸吊及煞車的不足~~不過~~這些都可以經過
改裝來改善!
這輛車~~~可以說是想玩大型V缸跑車的入門車種~~零件比起義大利車要便宜很多
養起來也不會造成太大的壓力!稍加將懸吊及煞車加強後~~就可以進化成不錯的
灣道殺手~~!算一算~~~挺不錯的~!

好的裝備讓你進天堂,壞的裝備讓你住病房