我個人是很享受使用重機通勤,
1. 來回時間比開車快,較不受到塞車影響,
2. 有特權(與一般機車比較),可行駛快速道路的選擇;市區終究比汽車靈活,通常遇到紅燈時,可以騎到最前面。
3. 油錢一定比汽車省。(2004年出廠 CB1300,已行駛28000公里, 台北市-三重通勸,因載送小孩,行駛里程共約20公里。油耗平均 13~15公里/公升, 該快則快,該慢則慢,並不會以省油方式騎乘)
4. 保養費也比汽車省。(也許 CB1300 是部好車,除了保養耗材外,目前沒有壞過任何一個零件。)

缺點:
1. 下雨麻煩 (通常換其它交通工具)
2. 頂多載1人
3. 停車地點(上班地點 需有適合停車的地方,才考慮)
4. 肉包鐵,騎車一定要告訴自己,安全第一, 安全第一, 安全第一; 不要隨他車起舞.


輪胎應該消耗最高

使用bt023這種胎
不殺的話一萬應該沒問題..應該還滿容易的....
他還有一款專門給大型休旅用的..應該也是偏耐磨

至於我騎600的上下班,還真的沒去算油耗(應該有20就要偷笑)
反正該加就加了...

1300cc油耗應該可以當作汽車來看
我朋友騎阿魯都在13km/L以下..(不過他是全車大改跑山路的)
油耗也許省一點點...但輪胎就貴超多..而且里程跟車比起來卻少很多..
當興趣可以..用來代步其實不適合..除非錢多的已經不是問題了.

怎麼感覺通勤用車用杜卡迪會比較好, 重量輕 每天要騎比較不會累吧?
遊俠觀天下 wrote:
怎麼感覺通勤用車用杜卡迪會比較好, 重量輕 每天要騎比較不會累吧?...(恕刪)



Ducati不好代步,這車雖小,但龍頭轉動角度小,且略趴視野小,3000轉以下車會頓,煞車太利,扭力太大巿區要多費神小心

但若696等溼式車款則沒差了。好騎舒適。
其實花費蠻好算的...

當初我也曾騎CB1300通勤用約一年半(中和<->內湖)
花費最大>>輪胎
其次>>汽油
最後>>耗材(煞車皮/油品)

你只要去算算你的通勤里程與騎乘習慣
大概就知道你要花多少錢了...

(我的經驗。胎3500KM/組。汽油15KM/L。油品 3000KM/次。每次1600元。煞車皮 8000KM/組。每次4600包前後)

karateandy65 wrote:
胎3500KM/組.....(恕刪)


你通勤換太好的胎了...
小弟騎CBR1100XX通勤

單程23km,來回46km,其中8成是快速道路.
油耗15KM/L左右
使用輪胎 米其林POWER ONE 前A後C
輪胎磨耗前輪10000km,後輪15000km
現在前輪用第二組power one b,超過10000km還再使用中.

保養的話5~6千km一次.
(沒跑山沒萬轉,順順騎,不須要3000km保養.耗材也用的少.)
說真的,當時通勤時並沒有用米其林的
而是用BRIDGESTONE~
還是拿通勤胎耶~(BT21的樣子)
非性能胎喔...
一樣3千多就下課了...
之後曾換過惡魔胎,一樣3千多下課
最後換上米其林的ROAD2後,有撐比較久
至少到賣車前,騎了1千多還蠻OK的...
怎麼沒人考慮羊皇GP800?
騎大羊通勤比較沒壓力,又有置物空間放安全帽
也不用擔心重車在夏季引擎過熱像烤小鳥
冬季怕冷、雨天怕濕,有風鏡可以升高擋著
NIKITA300是便宜又好用.但黃牌目前還在等路權中..

GP800純市區油耗18以上,郊區有20以上
前後輪胎費用8800元,可以騎1萬公里以上
不要懷疑,我真的騎到1萬公里還提早換,因為胎紋都還在
動力雖無法跟公升街車比,加速力道在市區也很夠用了!
尾速隨便拉都有20格以上,唯一缺點是座高不適合短腿族!
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
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