wessley wrote:
重點是大眾交通系統才...(恕刪)
這系統很昂貴
甚至台灣沒有一個城市負擔的起
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)
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山中聽海 wrote:
一直以來，大陸禁...(恕刪)
那也不見得，從我在中國出差經驗來看，
北京的政策及號令，代表共產黨中央最最精華的政策。
因此其他屬地的王公們，巴不得仿天子之行、順天子之意，
與北京帝王們共繁共榮，學習其治國之長處。
所以北京禁摩，當然地方也要跟進了！
地方官員們聰明得很... 不然怎麼進京高昇？
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小弟也認為只有大眾運輸的推動才是王道
像台中、台北、高雄以外的城市，大眾運輸系統的運用都非常少。
但這也牽涉到繁榮地區的大小、便利程度及運輸費用的比例問題。
舉例子來說好了
台北市，城市較大，各地點間距離遠的機會大，騎車開車，無論錢或時間上，都不見得會比較方便節省
，而且還有停車收費的問題。
嘉義市，城市生活圈15分鐘內機車都能到，騎機車最划算，搭公車？你等公車十分鐘我人都已經到了。
（使用者少，就增加營運成本、只好減少車次、又增加等車時間、減少乘客使用意願，陷入無盡循環）
其實要推動大眾運輸，降價可能沒有空間，畢竟大眾運輸運轉及建立都要錢，
那另一個辦法就是提高自用車的使用負擔，高油價高稅金都是手段，但這必然引起所有人的反彈。
so？不是我們市井小民可以想到解決方案的～ 就等一些聰明人去解決囉～
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