EICMA米蘭車展精華報導 車廠篇 Part1

三陽今年只有在德國科隆展出,時間是九月底十月初,已經過了...
HONDA感覺上就是要深耕潛力市場才推出CBR500系列中低階車款

東南亞應該是本田極力開墾的目標,配合賽事風氣的推廣再推出人人皆可輕鬆入門的車款

(EX:CBR500、CBR250R)畢竟CBR600RR這種算是高單價的車種對於不少人來說是很難負擔的起的

而亞洲盃這類型的初階賽事也就只有本田願意舉辦

並且讓宇井陽一、玉田誠、清成龍一等等資歷豐富的車手帶著新人騎車造成風氣

這樣才有銷售量進而創造獲利,不過缺點也顯而易見.....

CBR600RR從08開始到13根本就沒麼改變只有10換殼、13換殼+把該有的配備加回去而已

(跟其他三廠600跑車依然沒有三段動力、滑離)這次大改標榜的幾個重點項目:BPF前叉、框、供油

動力程式重新編寫說實在的並沒有讓人眼睛一亮的表現,甚至連儀表都是跟之前的一樣.....orz

雖然市售車上沒什麼新意但是賽事上HONDA還是有維持住當初的精神,只能說可能在市場銷售計畫上

HONDA現階段走的方向並不著重在高單價跑車上,至於後續這個方向會不會成功就要讓時間來驗證了。
其实版大有点悲观了,我也参加了今年的EICMA,老百姓对大排量的需求还是挺大,毕竟对欧洲人来说一辆重机也就是几个月的薪水而已,其实今年连CAN-AM这样小众化的旅行车都来了。

小弟我在友人的怂恿之下,入手了这辆黄色怪咖,有不错的优惠,意大利唯一的经销商离现在居住的城市也不远(40分钟车程


之后再附上试车心得吧
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