sonett wrote:哀...說倒車燈哈特...(恕刪) 這就莫名其妙了 很多進口水貨商 的車方向燈內崁 後車燈也是led怎麼都可以過就這台車不能過大燈燈型問題也是 明明原來的車燈比較好看 卻要搞成這樣 真可憐同款車 價格來說 還是買二代的ER6F比較實在 真是沒有競爭力可言.....川崎也是光陽代理的 料件問題應該也不需要等個兩三個月繼續存錢 ......哈特佛加油了 售價關係到市場競爭力....後勤維修也是個重點
此車整體是不錯,還有下護板做加裝防護內地剛發表此車春風也是請來特技表演用意也是看此車耐用成熟穩定度哈特佛能在國產拔得頭籌先上市紅牌擋車而價格又是大家可接受值得讚許畢竟此車開發完成到今才幾年?引擎電系整車耐用度有待時間考驗,最重要是看原廠保養此車的專業度 有待考驗!!畢竟 我個人也是騎過哈特佛第一代雲豹150休旅版長前叉,回原廠保養卻是...不可言語 .我個人是比較喜歡90度L V缸 我還是比較期待CPI-GT650街車版上市,畢竟完整成熟度已很成熟,但也是要看CPI原廠後續保養的專業服務!!
Howdy Mate wrote:不錯不錯有跨出第一步...(恕刪) 因為整體車子有參考KAWASAKI的ER-6系列車子從車架、引擎都是說的好聽一點至少這台車車架、引擎方面有個仿照對象比較不會像閉門造車不小心就出一些奇奇怪怪的問題看了一下兩者的引擎數據DIABLO似乎有將引擎輸出再往市區騎乘方式調整最大扭力輸出轉速比ER-6系列來的更早,應該更能符合通勤需要
整體看來很讚~~就是那尾燈跟頭燈超級不協調為什麼 T1 就可以用整合式方向燈,嵌入式尾燈,五角形大燈到底是哪條法規限制這些基本的燈具?!這會影響到行車安全嗎?!還是哈特佛跟XX關係不夠好?!不像兩羊有XX保護?!那速可達的方向燈都設計成整合車身的,是不是該修正?...要嘛就先重罰那些不打方向燈的腦殘吧!!
ID造型設計的功力還是差一點,不過還可以接受至於機械性能來說,基本上我不怕車子有小毛病,只怕問題修不好.補給保修要讓人有信心...20幾萬不多但是也是會痛的新車價格若更有競爭力...雖然在大陸工作,是可以考慮放一台在台灣休假時來止癢在大陸要搞重機來騎麻煩又提心吊膽,可以正規上牌的地方不多而且資本要很粗大陸所謂的汽機車的車價都是空車價都還沒加稅,最大條是購置稅和上牌費.除了北京上海以外,可以合法上牌的城市估計約20萬NTD應該可以上路不過這種地方不多而且要有該地居住證明若是跨市或跨省騎路況不熟的話,可能還會不小心騎到禁摩地段...