阿麒仔 wrote:
小弟一直到最近和朋友...(恕刪)

有路都能騎啦
除了牆壁以外,還沒看過機車哪裡不騎的
技術好一點的,連牆壁都騎得上去
不用想太多,因為能做的很有限。
自從我連續3天都被按喇叭逼車後
我上下班就一直騎路肩了(平面道路)
原因是我騎車的速度跟不上車流
連騎快速道也是騎外線再靠右邊一些
一直都在速限內騎車~~但始終跟不上車流速度
沒辦法~我膽子小
有心人看到應該會說~~你看~這台重機又違規騎機車道
我只是不想擋住後面的車

阿麒仔 wrote:
小弟一直到最近和朋友...(恕刪)


其實這部份多數人應該是搞不清楚。

但事實上「重型機車」應被視為「汽車個體」。在國外是這麼被對待。

但問題是~「騎」重型機車的騎士們,自己也會把「重型機車」當成「小型機車」來騎。

如果臺灣社會,普遍性可以把「重型機車」視為汽車個體時,騎士也能依汽車法則騎車時。

我想那時候才是臺灣可以開放重型機車上「高速公路」的時候吧。

至少目前,不少騎士把重型機車當成小型機車騎,臺灣社會普遍性把重機當成普通摩托車。

所以「開放上高速公路」真的還不是時機。

不然你想想重機在高速公路穿插,在汽車和汽車間插入超車,沒多少人不會被嚇出事吧。
理性勝於感性的原因在於「理性」看得出現實,「感性」卻能袜掉事實。
tattboy wrote:


其實這部份多數人應該是搞不清楚。

但事實上「重型機車


此論點小弟不認同。

汽車有把自己當作汽車嗎?

違規臨停路肩,機車優先道,慢車道『如:買個東西而已/買餐點/等』

從路肩超車,傷擊機車騎士

高速公路違規行駛路肩



那是否要禁行汽車一般道路與高速公路的使用權?

等到大多數汽車都明白不得違規再上路
以免傷到機車與大眾?

有機車專用道嗎?
好像只有違停+載客+買便當專用道
而且目前並沒有設置任何一條"汽車"專用道
只有快車道、慢車道、機車優先、機車專用、公車道、路肩
以及萬惡的禁行機車道
小弟指的是禁行機車道上行駛重機,之前有筆誤抱歉。

此樓主要是指出因法令不清的誤會,而造成的糾紛。

對於上不上高速公路?
都是誰在不守規矩?
這題目太大了,請恕不予置評。
大家別這樣...沒考重機的確實不易知道,
而且政府宣導老是蜻蜓點水有做沒到位這點無庸置疑,
這不能怪一般大眾...責任還是在公家身上。

josew wrote:
真是怪了,我怎麼常常看到汽車

停在機車道、佔用機車道、計程車在機車道上,下客。

汽車行駛在機車道、汽車從機車道超車

高速公路開120還有車刷卡,車速至少180以上

哦!汽車違規回轉。啊!太多了

騎個重機有錯嗎?

我這樣子回文是挑釁?

這應該是大家常遇到的事吧?


沒辦法 , 縱使是違規的事情 , 只要做的人多自然就合理了

到最後就變成警察沒有開單就沒事情 , 另類冥意

因為重車族群少 , 只要做錯一件事情就變成大家必須背負著同樣的錯誤

不然酒駕肇事一大堆怎麼不見新聞大肆撻伐呢 ? 因為這是很"正常的"社會事件 , 屢見不窮了

還真的天天都有酒駕肇事咧
其實我覺得最重要的是

要從源頭就開始導正想法
大型重機目前只要有普重駕照即可證明學科考試通過
若要大型重機如汽車般的使用道路

在考普重機車時,就要教導正確使用道路的觀念
目前是因為普重駕照太好考了
甚至沒有學科課程的設立

導致民眾認為只要會騎腳踏車
就可以騎機車
騎機車就如同腳踏車一樣的騎法
但...其實騎腳踏車也要遵守道路相關法規的

所以最重要的是
加高考取普重駕照的難度
或是設立實習駕照制度

期滿過後,針對駕駛人做評估
是否適合換取正式駕照

如此才能解決機車亂象
我的噗浪:http://www.plurk.com/httw
我自己騎重車...被剪車道或是在所謂汽車專用道被按喇叭..逼車等等...

已經完全無感了....就是有些人不知道怎樣...心態有問題

在市區99%的一般輕型機車也是瘋狂從我身旁鑽過...能說啥的

在台灣大家的行車習慣..不管交通工具..說實在落後先進國家太多

也不能怪人民..只能怪政府沒'教育'好大眾用路的禮貌

導致很多問題...政府還是繼續鴕鳥心態......敵不我不動眼不見為淨

騎重車其實還是個蠻好練習控制自己情緒的活動...

有再騎車的人就看開點吧

與其希望不曾其過重車的人去理解

或是用不同的角度去看其他交通工具....很多人是沒有同理心的

PS...大家自己悶心自問...自己的用路習慣是不是也是有縫就鑽..騎車就同車道超車..

或是從右方超車等等危險的用路習慣呢?
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