deathhousedm wrote:
價格上我覺得不錯，我...(恕刪)
買新的吧, ER6 最近好像有0利率, 中古2X萬看起來好像很便宜, 自己算算看折舊根本低到爆
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zeonforce wrote:
其實樓主所提出的那三...(恕刪)
如果把路權考慮進去，真的就是CB400跟ER6最適合通勤用，ER6 3000KM只要2罐真的好省而且後胎160的比fz6的180省。
不過真用實層面去考慮..看來T2才是最經濟的..
coecoy1 wrote:
您好~小弟er6n也...(恕刪)
因為之前都是汽車為主，所以停車問題不大，常要去的地點都是工廠跟倉儲，倒是下班後常常會跑屏東市覓食，這個停車就比較麻煩一點。
我現在騎的DINK車重人也重
所以油耗也好看不到哪去...NEIL11834 wrote:
下面只是我的個人感覺...(恕刪)
我也是覺得CB400的中古價其實也滿高的..新車更不用說
所以那時候沒放到口袋名單。
推倒胡 wrote:
我個人的看法：以目前...(恕刪)
cb400的確是務實的好選擇稅金一年省快4k，不過車價幾乎都能買一台中古er6了，所以那時候沒放到口袋名單。
看來該認真找cb400看看。
遊俠觀天下 wrote:
買新的吧, ER6 ...(恕刪)
不過有點超過預算阿...
，我預算抓27而已 
cgino wrote:
通勤選雙缸車就對了....(恕刪)
雙缸真的是通勤的首選!
NC700S沒有很深入了解，因為中古車真的很少，新車實在超過預算太多了
，只知道他好像有免打檔跟可以收安全帽的車箱。12年式的er6n的盾牌頭
，之前的土司頭沒啥愛XD，所以想找er6f，或者等看看有沒有人買12年式的6n想升級出售的。
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deathhousedm wrote:
雙缸真的是通勤的首選!
NC700S沒有很深入了解，因為中古車真的很少，新車實在超過預算太多了，只知道他好像有免打檔跟可以收安全帽的車箱。
12年式的er6n的盾牌頭 ，之前的土司頭沒啥愛XD，所以想找er6f，或者等看看有沒有人買12年式的6n想升級出售的。
也不見得雙缸就省
我這台通勤大概15KM/L上下(山區郊區亂跑反而還有20...)
NC700是去年才上市的車款
二手當然少
以台灣水貨商的開價
最陽春版就要近40(日本賣50多....接下來是要把日幣售價直接變台幣售價嗎
)要有免打檔的DCT跟ABS更是超過40很多很多了
ER6的二手價也很神了
07、08新車價才27.8~30.8(漲好幾次)
現在二手也還都開20多
記得ER6F開賣是27.8後來漲價好幾次28.8 30.8 36.8(09改款)
後面稍不注意現在變成43.8
相比之下米國從07到現在只漲了1200鎂
大概台灣平均所得比美國高很多吧
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