野狼的離合器做的沒有很好,畢竟是舊設計了教練可能是為了讓你以後各類檔車都能騎所以從最困難的讓你摸起吧?!其實你會老熄火的最大因素就是速度放離合器降檔的過程太長,速度又不快的情況下檔車是會很容易熄火的,這跟汽缸的機械運作有關這時有點經驗的在放完離合器準備要收的時候會催一滴滴的油門這樣可以保持汽缸的運轉之外,還不會產生震氈你可以先讓教練戴你街道繞繞,感受一下離合器的收放旋律再說去駕訓班就是要放開膽的練習他們都有投保,一點車子損傷不用怕啦
重點就在左手而已,油門不用加。離合器操作:拉到底→(左腳)入一檔→放一點點→立即定住→放一點點→立即定住→…(循環)新手會熄火是因為放了一點點後,車向前,以為可以放大一些了,事實上不行,放大一些立即熄火。另外,找到半離合是一回事,之後放太大或是沒有立即定住,一樣會熄火。比較弱的,會教你油門先拉住一點點,再放離合器,不過這樣也很容易熄火,暴衝熄火的機率更高。總之熄火就是轉速太低,記住這一點就好,學車慢慢來,不用怕車傷到。至於空檔不好找,是車況不好:那是另一回事了。
以前機車有追風、王牌汽車駕照一定是考打檔車現在都沒有了。。。所以很多人不懂"檔"的慨念所謂的檔,就是控制離合器的開合,排入適合的檔位1.那什麼是適當的檔位呢?那就要考慮到轉速和扭力想想為什麼要一檔起步?(馬力大技術好2檔也可,初學者不討論)2.那什麼是離合器的開合?本來離合器咬再一檔,要打開換到2檔,然後在咬上否則~你就會聽到齒輪的慘叫聲建議先爬文了解一下檔,知道各種情況下,油門的大小、放離合器的快慢進檔、退檔的時機,有了基本知識再練會好一點,不愛看書,喜歡實務的,就一步一步慢慢打好基本功吧。PS.新手最常犯的毛病:起步放太快,行進間放太慢。。。
從騎朋友的野狼~到駕訓班騎CB400~到現在自己騎CB1100CC數越大越不容易熄火阿~離合器放一點車就出去了考照的時候除了直線加速外,我到是幾乎全程2檔大部分駕訓班的車,可能一檔位被操久了,油門收放間的鈍挫感都很大反而不容易控制
家裡的第一台檔車是KAWASAKI 125耐操 有力.油耗也還不錯,卻沒騎過,最後是沒騎放到報廢第一次學檔車是在當兵的時侯 ,卡車也是 (當兵很多駕駛都麻是無照,進去邊開邊學.一週就考大卡)我是在外面就有駕照了,但是檔車真的沒騎過進去裡面一天就會了,兩天就上路但是要騎的順其自然,真的就是連續騎一個月以後. (我是海巡的,所以是每天出勤8小時,約騎4~5小時)一開始都被海放.後來就賭宵夜 (富基*老梅-石門-十八王公) 輸的請肉粽犁田沒有過,倒是輪胎常破,部隊嘛,克難點多練習就對了