鼎力DL-282之賞車心得!!

騎著仿賽過彎斜掛磨膝蓋還被單缸羊用同傾超車, 那才真的是沒面子.

不能同意您更多囉!
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真有道理啊!

我有兩台賓士

但我還是喜歡騎小N3

若是這樣就叫沒面子,被瞧不起?

是應該怪自己交錯"朋友"才對吧?

一堆小朋友也都騎公升級仿賽車了......我們難道就會跟他們敬禮表示欽佩了嗎?呵呵....

魯拉拉拉 wrote:
鼎力的這台出來,為什...(恕刪)



人家講的是磨膝過彎喔........通勤應該不會如此吧?
要慢慢騎帥.......那慢速過彎還要側掛豬肉搞卡普是哪招?聽說還會被開單危險駕駛喔

我想那位大大並沒輕視一般四缸紅牌的意思吧。

08270827 wrote:
禮拜六那天到了大里賞...(恕刪)



除了CVT之外, 的確是不錯的一台車!

以後改版會不會改成打檔的咧?

想太多 哈哈~~~
支持國產鼎力的車吧!
至少他肯讓我們有更多的選擇,
嬉皮不用打檔,使用CVT也是一個新的突破,
好壞見仁見智吧~~
我就是騎帥不騎快的那種人,這款車會適合我的..
敢作來市售
就要給100分了
這台之前就已經有注意到
但是
我有一點小小建議
還多人都在傳動~汽缸數~馬力上打轉
那些我沒意見
只是
車子的外型上
鼎力還要再加加油
這台車看見許多車子的影子
整體上沒有一個核心架構
設計上的零件~細節還要多加琢磨
車子外觀與細膩度
跟目前各廠類似車款比較下來
還有一段距離
但是
可以看見設計團隊有一種企圖心
期待下一款設計

08270827 wrote:
就只是要騎爽不騎快


俺就就只是要騎爽不騎快



希望快上市吧
對於那些認為只有四缸以上,必須有離合器的才能稱為重機的人頗不以為然~每一種設計都有其價值,不應以自己為本位就否決別人的需求~

在台灣市區交通性而言,CVT的優勢明顯強於檔車,不然台灣市場現在也不會都是自排車的天下了~檔車或許是一種浪漫的回憶,但是總得回到每天上班的務實環境呀~
樓主如果可以加幾張照片 EX 人車合照

然後用"正面"的角度去看待你覺得好的地方

這篇文章會順眼很多

老實說

一看完你的文章後第一件事情是點你的名子看你的創辦日期.....

我是不知道樓主的家世背景啦...

只是你這篇文章看起來很像是為支持而支持

為開戰而開戰....

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當然 在台灣有廠商願意開闢這塊"荒土"是倍感欣慰

多久沒有人要衝這塊了

但...

老闆 你有做過市調嗎!?

為什麼大家一看到車子開始問東問西

是否跟大家的需求不同!?

要開闢新天地!?

一開始這麼衝好嗎!?

小眾市場了 還要做更小眾就......

勇氣可嘉!
如果是這樣,我來插個花,說個題外話

最近大家都知道美國的勝利重車打廣告很兇
車子的規格跟價格應該有些人都有了解,如果不了解請上網GOOGLE一下就有了

問題來了
全世界的人,就連不懂重機的人都知道,美式嬉皮車種的代言人就是哈雷
連不懂重車的人,都會對著騎普通日系街車的人問:你這台是哈雷嗎?

就連日系車廠也有出過不少仿美式嬉皮車種的日系嬉皮車,以我身邊朋友的VN1700為例,我還真的看不太出來真的哈雷跟VN的差別在哪(我對嬉皮車研究不多 可以說也不太知道)

外型像 排氣聲浪也很像 都是那種噗辣噗辣噗辣的聲浪

那麼!!
請問會買勝利重車的人...都可能會是些什麼樣的人?

我自己的想法中,我可以預見這些人以後騎出去
懂車的人說;蛤,這台100萬喔?你怎麼不買哈雷 比較有名 比較帥阿!
不懂車的人說:哇,你這台哈雷好帥喔!

而騎哈雷的人會不會很高傲自負的覺得:我騎的是哈雷 你騎的是什麼?
那假如真的有哈雷車主因為想要嘗試新鮮買了勝利,結果騎完覺得綜合表現上可能不如哈雷

那麼請問...這個品牌應該要怎麼應贏生存?

motolove wrote:
並非說不支持國產

而是覺得台灣這些廠商 把重機市場想的太美好了

或許他們不缺錢 光靠外銷沙灘車還是啥 就賺翻了

想說來搞一些名堂 來切進重機市場

但是胃口被養大的台灣人 你沒有夠強的引擎科技實力 做後盾

不用幾年 這品牌就玩不起來了



要實用去騎 速克達就好

要耍帥 有錢的人 會差那幾十萬 直接買進口車就好

由其 身邊一堆大排氣量 大扭力的車 從你身邊呼嘯而過時

你就想賣車了


它的市場 在那裡 ?? 便宜就會有人買 ?

沒有一個上的了台面夠用的引擎 光排氣量大 都只能騙騙一些小朋友



窮人的哈雷 ? 光陽的 勁 維那斯 跟 三陽的 哈士其 現在呢 ?

一但這定義 被大眾認定

在台灣這種極度愛面子的社會氛圍

你花 28 萬 買台 騎出去沒面子的車 ?

說真的 .. 很多人會甘脆不騎



請問騎什麼出去才會有面子? 願聞其詳
買這台車就可以返老還童嗎? 那真的還滿吸引人的!!
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