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那另一台廠車卡比羅西怎麼在後面,再加上"用詞"不同整場比賽最常聽的2句話"前直道" "後直道".........
功課做的不夠會誤導觀眾,Ducati的V型引擎雙缸技術.......GP7是4缸車而Ducati的車一般是說L型氣缸
因為他的夾角跟V型氣缸不同如果V雙缸能跟得上就厲害了,全場到尾都沒聽他說到4缸車這個字眼...
YAMAHA今年的直線加速都沒能發揮........M1厲害之處於彎道上還沒聽過他直線能快到什麼程度
車快不快是另一回事車手穩定性才是最重要的,一流車二流車手能有什麼好成績
當然是車手與車能配合道最密合地步才能有好成績,整場比下來主播你可領錢不跟我們安靜的看好嗎....
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walfman wrote:
我也認同您的說法.專...(恕刪)
其實DUCATI本賽季的成功
bridgestone功不可沒
其實主撥一再強調Ducati的尾速
甚至連單缸雙缸四缸引擎的特性都搞不清楚
ducati是v4 90度的四缸車
其實catalunya的尾速大家都差不多
但ducati的中後斷加速(是扭力輸出)
明顯比yamaha及honda要來得好
您提到的turn 1
以Rossi late brake的技術應該可以超
但沒搶到最外側那個進彎點 即使你進彎比stoner快
但緊接著下個彎由於corner speed不夠還是要被超回來
最後那個彎即使Rossi咬近想利用真空效益
但ducati的大扭力還是可以扳回
stoner今年真的抗壓性很夠
已經很成熟了
perdosa真的沒什麼希望
無法和rossi纏鬥 防守很差
