R3 雙缸引擎有 42 匹表現還不錯,煞車有 ABS 也頗安全,但是那車架沒有 Deltabox 就感覺弱掉了,懸吊更糟,前叉連個 Preload 都沒得調,這是控制 Ride height 的最基本功能;後避震也是,沒法對應後座載人來調整下沉量,這兩個改下去又是五六萬。雖然是分離把,但是那高度又讓上半身頗直立,綜合這些來看 R3,比較像裝了整流罩的街車。先不管引擎了,R3 這樣的車架與懸吊去對比 R1,也太開玩笑了吧。
Howdy Mate wrote:可是... 官方給 R3 定義是仿賽 現在已經沒有純粹的仿賽 Race Replica (RR) 這個分類,仿賽是類似 Honda RC51 SP2 那種可以跑 WSBK 的車。Ducati Panigale 大概是車壇碩果僅存市售版和賽場版最接近的車了。本田也把高把的 CBR300R 和 CBR500R 放在 Super Sport 底下至於 For everyday use 到底是「超跑」還是「運動」還是裝了殼的街車款,只要消費者高興,能提高銷售量就好啊
Calmradio wrote:現在已經沒有純粹的仿...(恕刪) 感謝賜教我以爲 RR是廠車/賽車(非市售)而SS是仿賽(市售)您說的沒錯感覺一些不該歸類到SS的Sport有罩街跑, 很容易讓人混淆R3沒Delta Box是真的可惜不過現在普遍謠傳台本價格不會親民的情況下至少台葉積極的訂價對消費者而言是正面的