心得分享：使用電子儀器執行避震器調整

姚阿宏

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11樓

姚阿宏

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文章編號：56646603

是賣調教技術還是賣設備!?

有好的設備會調的人也不見很多啊滾來滾去

願意花點錢用科學的方法把車調整好的人應該很多吧

jimmy75825

45分

12樓

jimmy75825

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文章編號：56646703

我認為，調整車子設定基本的物理背景要有，才能看得懂儀器所記錄下來的pattern

用最客觀最科學的方法來調整車子，一定比用人體來感覺還要準確

小弟有兩個疑問:

1. 懸吊應該動態調整?
2. 還是靜態調整(原地壓一壓)

車子一輛少說將進兩百，不然就兩百公斤以上，原地調整有辦法調出來嗎?

BTW，小弟認為影響懸吊做動的因素有:

1. 路面
2. 胎壓
3. 前懸吊的壓縮或回彈
4. 後懸吊的壓縮或回彈
5. 預載

我相信世界上存在有經驗的人可以感受得出來，並且針對這些做調整

不過那個人不是我...

有這個儀器，應該會節省很多調整的時間，眼睛一看，數據一目瞭然

期待期待!

vdml

1350分

13樓

vdml

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可是一般的車好些也就只有預載(芋仔?)可調有的根本不可調

少數才有阻尼可調

芋仔的話原地壓一壓也就差不多了吧? 滾來滾去

當然相信有不少人會想換ohlins之類進階避震，不同阻尼油、彈簧、那個回流孔? 也都會有差異

原po如果可以寫篇避震調整入門更好 rock

jimmy75825

45分

14樓

jimmy75825

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vdml wrote:
可是一般的車好些...(恕刪)

喔林老師好貴的貴....

不過，跑車一般都有阻尼可以設定街車就要看車子了

我好想要TTX

XJoice

110分

15樓

XJoice

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green1225 wrote:
To ajuggrukuma...(恕刪)

照片上有阿~ 避震器後面有一隻藍色的裝置

要能記錄這種位置作動的，除了可變電阻就是Linear Encoder或雷射了?

機車的工作環境太差，只能用環境容忍度最高的可變電阻了~

green1225

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樓主

green1225

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To 姚阿宏:
不是賣技術，也不是賣設備。事實上，我們本來去年剛開始想要做這個儀器時，就一路不被看好，只是本著相信自己的所學，姑且一試而已。如果有機會，再幫您看看是否有調整空間。

To jimmy75825:
根據過去的調整經驗，人體的感官確實存在很多不確定性。車手以為的回彈，在儀器上卻是壓縮，…至於用手壓，我真的壓不出心得，也許感官要像24-bit類比數位轉換器一樣靈敏才行。

To vdml:
Ohlins也是需要調整的。剛好遇到一位R6車友換ohlins, 根據體重訂回來的，原廠的設定仍然出現~10% anti-squat related oscillation. 如果沒有此RES儀器，根本無法調整起。(有波形圖和數據證明)
我們星期四的車友聚會，已經分享過完整的基礎避震器調整方法，前後一共6堂課相關的。地點在台南，如果您剛好也在台南。

To XJoice:
您應該也是懂電機或微電子技術的人歐~ 有機會一起研究~